Шатон с точки зрения ремонта в случае поломки камня сильно упрощает работу. Один вынул - другой вставил. Очень важный момент - шатоны появились тогда, когда камни не запрессовывались в мосты и платину, а завальцовывались и менять его то еще приключение.
Далее будет немного странная на первый взгляд мысль. С точки зрения изготовления часов камень это зло. Камень в шатоне - зло в квадрате. Дело в том, что при изготовлении невозможно уложиться в "ноль" по размерам, соответственно нужно укладываться в допуска. Чем они меньше - тем лучше, это очевидно. Первая ситуация - дырка в мосту и ось. Вам нужно выдержать допуска как к оси так и к отверстию. Вторая ситуация - мост, камень, ось. Теперь у вас не два допуска, а четыре - прибавляем внешний и внутренний диаметры камня. Третья ситуация - мост, шатон, камень, ось. Теперь у вас уже не четыре поверхности допуска, а шесть - внутренний и внешний диаметры шатона. На деле чуть больше, так как добавляются допуска на посадку по высоте. Во сколько нужно уменьшить допуска по каждой из поверхностей в третьей ситуации, что бы уложиться в первую? Но камень пусть и зло, но зло необходимое. Он сильно продлевает жизнь часам. А вот насколько необходимы шатоны это вопрос. Если ваши технические возможности позволяют без проблем укладываться в допуска, то почему бы и нет. Красиво же. Но при условии, что все современные камни просто запрессовываются, смысла никакого в них нет. Один выдавил, другой вставил. Сама технология установки камней впитала в себя весь смысл существования шатона.
Пс: симпатичный Хетчель.
__________________
Я не комментирую, не отвечаю на вопросы и не читаю личку.
|