Цитата:
Сообщение от harris1969
У меня таких нет, но в руках держал.
Там убраны камни из узла будильника и мостик-накладка узла будильника-из пластмассы.
Но вот откуда ещё три камня убрали,хоть убей,не помню.
Вроде,на анкерном колесе латунные футора стоят, но не поручусь.
|
Иначально на 36505А (со всеми пластиковыми мостами) оставили 11 камней: анкерное колесо - 2, вилка- 4, баланс -5.
Затем, когда вернули металлический мост, вернулись 3 камня ангренажа.
------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------
Цитата:
Сообщение от vvbryus
Далее более. Там еще и не все детали взаимозаменяемые. Свои: центральное колесо, секундное колесо, мост анкерной вилки, мост баланса. Так что работа была проведена серьезная. (Еще немного отличается, по-моему в лучшую сторону, верхняя платина. Теперь можно вставлять шестеренку будильника после установки верхней платины на механизм.)
|
Добрый день!
Позвольте не согласиться. При разработке "пластмассового" 36505А колесную систему не трогали. От слова совсем. Дабы не перенастраивать массовое производство. По крайней мере до 1994 г. Далее я на заводе уже не работал. Да и заводу, скорее всего, уже не этого было. Разваливался.
Кстати, паз под промежуточную шестерню мех-ма боя - моя рацуха
