Цитата:
Сообщение от cisco2950
Если бы у меня возникла аналогичная проблема, я бы попытался поступить следующим образом. Снял бы безель. Взял бы шлифмашинку (можно взять дрель/шуруповерт с насадкой для шлифования), закрепил бы 2-сторонним скотчем безель на круге строго соосно. Взял бы шлифовальную губку 3M. Шлифмашинку (шуруповерт/дрель) закрепил бы надежно на верстаке, включил бы на низкие обороты и нежненько к безелю бы губочку шлифовальную приложил. По чуть-чуть, внимательно наблюдая за результатом.
Губка 3M такая: Лист шлифовальный универсальный A VFN бордовый (158х224 мм) 3М 7100009014
Подсмотрел у забогорных часовщиков, они ей восстанавливают брашировку.
|
Прям с языка сорвали . Я не забугорный , но технологией пользуюсь именно такой . Дошел до нее сам . Такой вот реверс инжиниринг
Separ , только в высококвалифицированных часовых сервисах берутся за реставрацию корпусов (браш и полиш ) . И это справедливо буквально для любой часовой марки . Трудоемко . Дорого . Лучше и дешевле научиться восстанавливать свои часы самому . А освеженная полировка это как свежепомытая машина с полной химчисткой салона . Глаз радует и едет лучше .
------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 20 МИН --------
