Цитата:
|
Маркетинговая битва Сейками проиграна вчистую.
|
Вы имеете ввиду международный рынок?
Разрешите вставить мой дилетантский взгляд?
Волей-неволей напрашивается аналогия с автопромом.
Тойота в свое время сделала точный маркетинговый ход, введя на американский, а затем, и европейский рынок лакшери бренд Лексус. (Ее примеру последовала Хонда и Ниссан). Таким образом дистанцировавшись от собственно бренда Тойота, представлявшего в глазах американцев хорошие, но дешевые машины.
При этом до самого последнего времени на внутреннем рынке Тойота выпускала все модели только под своим брендом, придерживаясь политики лояльности покупателя - с ростом доходов и соц. статуса японцы просто пересаживались на более дорогую тойоту. (Сейчас в Европе этот ход пытается повторить Фольксваген).
Т.е., как я понимаю, для японцев такая схема выглядела вполне нормальной и необходимости в дифференциации статусности брендов они не видели.
Своч групп в борьбе за рынок пошла другим путем, и, похоже, выиграла. Европейский и американский рынок, по кр. мере.
Если конкретно с Ролексом - тут можно Мерседес вспомнить. ))) 100 лет, однако, в лакшери. )))
