Цитата:
Сообщение от Mady266
Вот это хорошая новость. Значит чисто теоретически при репассаже можно заменить пластик на металл...
|
Вот категорически вам этого не рекомендую делать.
Во-первых, туда не даром пластик поставили: если поставить металл, то при такой конструкции перевода дня недели и числа, переводя часы стрелками назад, они банально сломаются, чего не произойдет с пластиком.
Во-вторых, ресурса у этих деталей навалом, его хватает на все время эксплуатации часов(нагрузки там нету никакой). Они ломаются, в основном, по двум причинам. Первое, колесо перевода дня недели и числа часовщик решил смазать, чего делать не надо, там идет контакт металл-пластик и смазка там не нужна, во всяком случае в этом калибре. Часовщик смазал часы, отдал заказчику, он их некоторое время поносил и положил на полку. Масло закисло, а его они ложат щедро и когда часы снова начинают носить колесо уже заклинило и пластиковые зубчики сменаются. Это колесо даже снять трудно, такое масло они туда кладут. В другом случае заклинивает "пушер" перевода дня недели, он клинит диск с днями недели, а тот в свою очередь повреждает рожок на колесе, который и переводит этот диск. А если бы он еще и из металла был сделан, то повреждения были намного крупнее пластикового колеса.
Так что в данном конкретном калибре "пластиковые детали будут иметь такой же ресурс, как и металлические", уж будьте покойны. А вот выработка опор барабана пружины - это да, там ресурс хорошо было бы дабавить. При крайне активной носке часов, лет этак двадцать, весь пластик жив-здоров, а барабан болтается в часах, как язык в колоколе. Но это тоже от калибра к калибру бывает. Бывают College по 30 лет, они внутри такие грязные, что не понятно, как они вообще ходят и выработка там почти отсутвтует.
Носите свой Orient с глубоким чувством уверенности в его работе, ресурсе, надежности и не заморачивайтесь.
