Цитата:
Сообщение от Javier
У фоссила перебранный Sea-Gull, отличается формой моста автоподзавода (без вырезов), да и маркировки должны присутствовать.
|
Ну то есть Фоссил тоже не способен сам производить клон ЕТА? И покупает Эбоше у Сигулла? Я правильно понимаю?
Быстро вы всякие-разные выводы делаете!
А почему Фоссил не может сам сделать клон ЕТА тоже без вырезов моста автоподзавода? Как и Сигулл.
Почему Фоссил по вашему должен обязательно покупать у Сигулла механизмы и потом пересобирать их?
Опять же в связи с этим возникает вопрос: почему по вашему мнению Жино также не может самостоятельно производить клоны ЕТА, делая какие то незначительные изменения и доработки типа того же выреза моста автоподзавода и заклепки немного другой формы чем у оригинальной ЕТА?
Почему вы на 100% уверены что Жино закупает Эбоше у китайцев и потом пересобирает их?
Мне лично не понятна такая уверенность. Ответьте на эти вопросы
Цитата:
Сообщение от Javier
Нет никаких "представителей" Жино, это просто легализованный известный производитель подделок субмаринера TC (TC Cases, TC Caddell). Давайте не уводить тему в сторону упоминанием сторонних, не имеющих отношения к теме фирм и обзорщиков-продавцов фейков.
|
Что значит нет никаких представителей Жино?
По вашим словам выходит что и фирмы такой Жино тоже нет!
Откуда инфа что это производитель подделок?
Вы были у них в США? Разговаривали с ними? Откуда такие выводы?
И я не увожу тему в сторону, я упомянул человека, который владел часами американской фирмы Жино, представитель которой и прислал их ему на обзор, тогда ещё прототип серийных часов.
Он (Ден) и общался с представителями фирмы Жино, и при этом ещё и не раз.
Это все имеет самое непосредственное отношение и к данной теме.
