Цитата:
Сообщение от Push75
Конкретно данную модель с Тисселем сравнивать некорректно. Конечно этот Винтажный Океан будет лучше Тисселя своим механизмом (все же ЕТА получше Мийота 90хх серии будет, хотя бы своей ремонтопригодностью и зарекомендовавшей себя надёжностью) и своим купольным сапфиром, из-за которого вся красота в данной модели, ну и все же это исторический хомаж на первый Субмаринер, потому и честнее, а Тиссель реплика на выпускающуюся модель Саба с обычным сапфиром и на Мийоте.
Тиссель корректно сравнивать с обычным Океаном 1, с которым разница будет только в самом механизме, остальное в одном узкоглазом лабазе покупается. И сборка и того и того неизвестно кем и где производиться.
|
А что в вас в этом не устраивает? Цена Тисселя около 250 баксов вроде. Штайн дороже примерно на разницу в цене механизмов.
При этом Тиссель хомажит именно современные Ролексы, что по-моему, недостаток.
Насчет 2824 и Мийоты - да, 2824 привлекательнее. В 9015 односторонний автоподзавод, в моей 8215 автоподзавод откровенно хреновый.
Цитата:
Сообщение от Push75
Просто у Свотч Групп хороший контроль качества продукции на выходе, а у Штайна такого контроля качества нет, отсюда и частые обращения по случаю брака.
|
Вам показать свою Цертину - с хреновой обработкой между ушей? За это Артем так часто пеняет Штайну - причем у него это встретилось только в какой-то лимитке.
Это не дефект или контроль качества все же у Свотч груп тоже не фонтан?
