Клиренс 17 см (с пакетом плохих дорог), правда из-за него машина выглядит несколько приподнято. Но его надо обязательно указать при заказе.
Плюсы:
1. Огромный багажник, при этом кузоф лифт-бэк. Машина выглядит как седан, заднее стекло не пачкается
, а открывается багажник как у хетч-бэка.
2. Внутри все очень удобно и, как бы правильно сказать, традиционно по-немецки. Качественные материалы отделки и вообще ничего не раздражает.
3. Сделана на базе Голфа 5, т.е. вполне вместительна сзади (по сравнению с октавией тур - предыдущая октавия), задняя независимая подвеска и, в целом, достойный авто. Много деталей от VW и нет проблем с ремонтом.
Минусы:
1. Все же дороговато. На сайте есть хороший конфигуратор. Там можно прикинуть двигатель и комплектацию. Уверен, будет дороже 600к. Но остальные одноклассники либо хуже (корейцы) либо дороже (японцы) все ИМХО
2. Хреновый обзор назад. Я поставил парктроник (лучше заказывать сразу штатный)
Общий коммент: В базовой комплектации двигатель 1.6MPI, слегка тормознутый, но жрет любой бензин. Остальные движки уже турбированные TSI, мощнее, но подороже. Автомат типа DSG 7 ст.- робот с двумя сцеплениями. Говорят переключается очень быстро (как ручку дергать), но менее плавно чем обычный автомат. Я сам не ездил (у меня обычный АКПП 6-ст).
В целом к покупке настоятельно рекомендуется!
Забыл сказать - за 1,5 года ничего не сломалось, бензина жрет 10,5 литра на сотню (езжу и по москве, и иногда по трассе)
Если будут вопросы по комплектации - с удовольствием отвечу.
Как вариант посмотреть VW поло седан, но он только вышел, видел только в рекламе.
