Электромеханические часы "Энергия", не на ходу, приставной ход ЧЧЗ, январь 1964 г. с пасиком между валом двигателя и промежуточной шестерней.
Начал утречком безо всякого чтения литературы и прошлого опыта ремонта и наладки таких часов способом "самопостижения этого чуда".
Через часик они у меня уже бодренько ходили от нажатия пальчиком на 3-е колесо. Еще через часик прогулялся купить батарейку.
Еще через час оживил работу электропривода - пришлось полностью двигатель разбирать, пасик сперва проскальзывал, но потом "образумился". И, вообще, он проскальзывать
в правильно собранных и смазанных часах просто не может. Пасик тут - типа предохранитель от "перезавода" при заводе "до отказа", если неверно отрегулирован натяг заводной пружины и своевременное размыкание контактов привода. Звук двигателя при работе еле слышен.
Еще за полчаса ликвидировал проскальзывание минутного колеса на оси и "допер" до порядка установки подциферблатных колес - оказывается, сперва нужно установить на свои места на большой корпусной платине все колеса и, только потом, накрывать это все механизмом с приводом, попадая осью минутника в трубку часовой стрелки. Иначе промежуточная шестерня упирается в текстолитовую
.
Убил еще минут 40 на регулировку и смазку пластинчатых пружин "Число-день-месяц", чтоб вписывались в окошки и не перескакивали как им хочется.
Потом часа 3 читал внимательно подряд 28 страниц этой темы.
На первом фото - отремонтированные часики с отрегулированным моментом смены числа и дня (между 23:45 и 0:15), рядом - типа контрольный кварц (точность 2 секунда в сутки) - с обеда "Энергия" если и убежала, - не более 0.5 минуты.
На последнем фото - правильное положение кулачка заводного барабана и правильный зазор между контактами перед началом подзавода - оно же сразу после подзавода : кулачок жмет на контакт примерно своей серединой или ближе к концу дуги, зазор между контактами - 0,5...1 мм. В это положение кулачок "добегает" по инерции.
Момент срабатывания подзавода не выставлял. Подзавод четко работает 1 раз в час в 25-26 минут каждого часа без предварительного натяга заводной пружины. При подзаводе зазор между контактами перед их замыканием примерно в течение 1-2 минут увеличивается с 0,5 мм до 1,5...2 мм.
Амплитуда баланса перед началом подзавода - около 180° в каждую сторону, выкачка "на глаз" - в ноль.
==================
ПРОСЬБА К МОДЕРАТОРУ. Перенести тему в "Интерьерные часы" или в "Ремонт часов".
