А чей то никто не вспомнил о том, что древний механизм Лемания, на базе которого произведен С 01, являлся надежным механизмом, крайне устойчивым и невосприимчивым к ударам, встряскам и различным механическим воздействиям?
Я даже где то читал, сейчас уже не вспомню и не найду, что Лемания ставилась именно в часы, поставляемые армии, именно из-за своей высокой надежности к ударам.
И ЕТА, когда провела глубокую модернизацию этой Лемании, значительно сократила общее количество деталей механизма, заменила некоторые на пластиковые и придерживалась именно этой цели: повысить устойчивость механидма к механическим воздействиям.
Сделать С 01 еще более надежным.
Да, механизм С 01 получился сырым и были проблемы, которые постепенно все были устранены с каждой новой генерацией механизма. И эти проблемы были не в пластиковом спуске, как многие думали поначалу и не в том что механизм стал "нежным" и выходил из строя из-за малейшей встряски, хотя изначально здесь активно обсуждалась и такая версия.
Проблемы крылись в том что калибр С 01 встал очень чувствительным к количеству смазки и очень быстро засираемым механизмом продуктами своего же износа. Из-за чего быстро выходил из строя узел автоподзавода, переставал работать хронографф.
Но сам калибр оставался надежным именно в плане ударов и разных воздействий, ЕТА не случайно именно его избрала в качестве основного калибра для недорогой линейки часов Свотч Групп и ставит его в спортивные модели Тиссо и Сертины.
И сейчас, когда наконец то калибр обкатан и все ранние недостатки устранены, механизм С 01 стал надежным и устойчивым к различным механическим воздействиям калибром для линеек спортиных часов Тиссо и Сертина, при этом остался относительно недорогим.
И сейчас уже официальные сервисные цен ры наконец то научились его ремонтироватьа не менять сразу целиком.
