|
На 3602 есть малоизвестная подлянка. Было два типа переводных рычагов и переводных трибов. На первых механизмах были узкие переводные рычаги и бочонки с узкой прорезью, на более поздних версиях пошли более широкие переводные рычаги и бочонки с более широкой прорезью. Попытка поставить широкий рычаг на узкий триб приводит постоянному срыву переводного рычага из прорези в бочонке, а наоборот, к нечеткой работе ремонтуара. Если не знать этого нюанса, то голову ломать можно долго почему так происходит.
|
