У ранних ОЧЗ с получасовым боем оси барабанов вынимались. У самых ранних они крепились маленькими накладками на задней платине, у более поздних - мостами поверх заводных храповиков. Где-то с середины 60-х оси стали делать несъёмными, для демонтажа барабана нужно снять заводной храповик и вытащить расположенную под ним втулку. У Вас, я так понял, раннюю ось барабана поставили в поздний механизм.
В любом случае, разбирайте, промывайте, собирайте и смазывайте весь механизм, включая пружину (пружину желательно смазать не очень густой смазкой с дисульфидом молибдена), проверьте отсутствие выработок на платинах и на скобе (анкере). На скобе выработки можно зашлифовать. Смазывать маятниковый механизм (включая скобу) вполне можно обычным синтетическим моторным маслом. Глубину хода отрегулируйте, проверьте лёгкость перемещения качалки маятника в прорези водила маятника (но зазор там должен быть минимальным) - и будет Вам счастье!
Только перед разборкой изучите работу механизма боя, чтобы потом выставить взаимное положение колёс. Можно при сборке взять за образец другой такой же механизм.
