|
Болшое спасибо за сканы.
Если судить по картинкам, в общих чертах спусковую пружину изготавливаю немного в другой последовательности, но это сути не меняет. Для самых капризных операций - доведения пружинной части до требуемой толщины и полировки - изготавливаю кондукторы с канавками нужной глубины. Это избавляет от неравномерности толщины и завалов по краям.
Хронометровые колеса делаю на шеллачном патроне. Первую фрезу поднимаю на 1/2 радиуса колеса, что составляет 30 градусов против 24 градусов, описанных в скане. По-моему, в старых английских морских хрономертах угол был еще больше, так же как и в карманных типа Chronometre. А вот позиционированием второй фрезы приходится действовать "по наитию".
__________________
_______________________________
Не бойся делать то, чего не умеешь: Ковчег построил любитель, "Титаник" - профессионалы.
|
