Простите за небольшой оффтоп, но почти в тему...
В своё время-мне лет 14-16 было-начитался/смотрелся/слушался как собирают Астон-Мартины, Мазератти, феррари, Дьяволов(а у них тогда только одна модель мыла).....
И куча мелких дорогих авто. Всё вручную. Двигатель только один человек. Кольца к поршням подбирают с микрометром и штангенциркулем.....
В общем вдохновился я на это дело, поехал в Апрашку(Для тех, кто не в курсе Апраксин рынок-что-то в роде московского черкизовского был. Там замечательная точка по "явам" была), набрал поршневых колец. Потом поехал в "мотор 66" на удельной, там тоже колец напокупал(лишними в любом случае не будут)....
Пришло долгожданное лето. Коля неделю, наверное, корпел над двигателем. Всё разобрал и начал кольца подбирать под цилиндры.....Подобрал.
Боже мой. Вымазался смазкой, маслом и прочими сажами так, что дней пять руки отмыть не мог. Мотоцикл поехал, как никогда раньше-стал резвым, мощным, быстрым...В общем счастье было....
И только потом я понял, что так резво он поехал только оттого, что я поставил новые кольца-вот и всё. А через месяц двигатель стукнул. Почему не знаю, но колоть пришлось. Причём съёмник не брал-топором кололи...в общем жуть.
Мораль такова.
Лучше, чем сделано на заводе, при наличии хорошего ОТК сделать тяжело. По крайней мере без глубокого анализа, проработки концепции переделки, понятия физики процесса....
Честь имею
