[Anth]

после первого реанимированного полета, решил закрепить опыт работы с данным механизмом, как раз валялось пару машинок без корпусов, причем полуразобранных. присмотревшись я понял, что как раз из двух один и получится.

как говорят, последние калибры СССР нельзя собрать из 3х один - все детали с разной степенью точности. но про 2415 такого сказать не могу ))))

единственное - винт заводного колеса с обратной резьбой на разных экземплярах у меня разной длины, поэтому когда я его поменял, он заклинил кулачковую муфту.

колеса отобрал по состоянию, мосты взял от одного механизма, ибо рисунок не совпадал шлифовки.

получил амплитуду 154 градуса. сначала расстроился - вот ведь она - сборная солянка. но решил добить до победного конца..

оказалось - все таки волосок баланса. задевал за мост баланса, причем это довольно трудно было увидеть..

зато результат мне понравился. на одной стороне 305 градусов, на другой 295.

смотрел на эту машинку и просто в глаза бросались сорванные шлицы винтов..

раз De Luxe - будем делать Де Люкс. ))))

шлифанул все лицевые винты на Арканзасе с маслом, и отполировал белой пастой.

теперь другое дело!


надо сказать, что с этим калибром приятно работать. мост на 4 колеса ставится за 1 секунду.
если нужно снять барабан, мост в сборе снимается 2-мя винтами.


хотел винты засинить, но решил, что здесь "золотого" цвета будет лучше. но это химически делается, желтого цвета? (не золочением, а чтобы цвет золотой был), может кто знает как?
(как в моем востоке 2403 на последней фотке)