полностью согласен, на полете мост барабана и без того и так очень тонкий
? ; смысл имеет накернивать только тогда, когда имеется горизонтальный износ, а вертикальный практически отсутсвует( если смотреть вдоль вала т. е.), да и после стягивания не факт, что пятно контакта между валом и отверстием моста будет таким же как и у нового аналога,будет естественно меньше; так что во всех отношениях замета моста - лучшее решение. На нем я просто хотел отточить навык, который может быть когда-то понадобится. Щас хочу ради интереса (люблю ставить эксперименты), посмотреть на сколько лет хватит такого временного решения (запасной мост пускай пока попылится до поры, до времени
)
