Цитата:
Сообщение от Max64
Вопрос не в жмотости, самому хочется сделать.
|
. То, что вы назвали узлом баланса, называется "приставной ход". Колесо на фото, промежуточное колесо. Примечательно, что "сточились" обе цапфы колеса. ((-:
. Если дело не в жмотности, лучше раскошелиться. Реставрация обеих цапф - дело непростое и требует не только инструментария, но и навыков в работе.
. Если дело всё-таки в "жмотности", нужно будет сделать дополнительную снасточку к токарному станку - знамя. Из себя оно представляет флажок из закалённой стали с калиброванными отверстиями, вроде волочильной доски, но с отверстиями зенковаными до донышка. Ось, требующая торцевого сверления, крепится в патроне токарного станка. другой конец колеса(рабочий) упирается в подходящее отверстие знамени(в конус), а знамя крепится к станку, между суппортом(можно на сам суппорт) и задней бабкой. В заднюю бабку крепится сверло подходящего диаметра и подаётся в обратную сторону знамени. В то отверстие, где закреплена пятка колеса. Таким образом, знамя выполняет функцию промежуточной бабки, не даёт "гулять" обрабатываемому торцу колеса. Дальнейшие операции доступны осмыслению. Удачи! ((-:
