Цитата:
Сообщение от theSerial
вообще попасть в резьбу нельзя сказать что просто. теперь я поднаторел, но раньше как-то не всегда попадал сходу. прижимаешь головку к корпусу и крутишь, пока не попадёшь, пока виток о виток не зацепит. в один из таких разов что-то пошло не так, но не сразу, ни с первого витка, а после того, как закручивание уже началось. вдруг стало крутиться очень туго. и ХОП! обратно тоже туго. туго так, что пальцами уже не получилось голыми, только через тряпку. я открутил, не закручивая до конца. начал по новой, но тут уже шло сразу туго и с ощущением нарезки резьбы. не стал усердствовать, понял, что дело - дрянь. после этого раскрутил, но в резьбу уже попасть не получалось. тогда решил закрутить до конца. один фиг уже повреждена. с тряпкой закрутил до конца. потом выкрутил. после этого резьба на футоре была стёрта, витки смяты, даже визуально видно было. головка при этом не закручивалась, а насаживалась и тут же соскакивала.
вот такой я рукожоп  |
Да никакой вы не рукожоп, у меня такая-же фигня была, легко закручивать головку я правда сразу примастырился,и делал это предельно аккуратно но через полгода эксплуатации все равно резьбу сорвал.Отремонтировали в Нижнем Новгороде за 1200 наших денег.
Вывод: у м-форсов ФУТОР С РЕЗЬБОЙ - СЛАБОЕ МЕСТО. Почему? Первое - сделан из слишком мягкого металла, иначе резьба не срывалась бы. Второе - он слишком короткий и с малым числом нарезов, вспомните - ка наши командирские.Третье - головку нужно прижимать к футору и аккуратно подкрутить,чтобы виток зацепился за виток и уже после этого закручивать до конца. Это че такое - купить вобщем-то очень хорошие часы и с таким досадным косяком, который еще и проявляется не сразу....
PS. у меня EL 06001b.
