Цитата:
Сообщение от Андрей Бабанин
Деталь недешевая, обычно такие детали, как мосты, платы, балансы, роторы подзавода у официалов оплачиваются отдельно, то есть не входят в стоимость базового ремонта.
|
Я отработал в Сервисном Центре Breitling 15 лет и знаю, за что беруться дополнительные деньги, а за что нет.
Также я знаю цифры расхода запчастей, в том числе и мостов барабана на ЕТА 2824. Обдурить меня очень тяжело. Мост барабана на 2824 далеко не самая популурная деталь при ремонте.
Есть у меня данныемпо компаниям, где я работал ранее, это OMEGA, LONGINES, EBEL и VACHERON CONSTANTIN. По Оmega и Longines расход этих мостов очень низкий. Вы учитываете, что этим часам, даже не по 20 лет.
VC здесь не в счет.
