[Gas]

Сообщение от jinkade

смотри: по аплекар в списке все, однако первая серийная машина, в которой оно выйдет в этом квартале (не считая ферарри ) - это хундай соната. навороченная система, которая поддерживает пересылку в машину маршрута из гугла смартфона тоже стоит то ли в kia, то ли в опеле, но никак не в немецком авто.

Естественно. Им надо как-то выгрызать место под солнцем, объясняя покупателям, что по сути они тот же премиум, только дешевле. Внедрить другими разработанный и выданный в виде удобного апи айос в мультимедиа проще, чем самим разработать мощный и экономичный двигатель)

парковку придумали японцы, как и большинство инноваций. они же к примеру первые в свое время внедрили электроподъемники, в т.ч задних дверей.

Я тебе перечислил массу вещей в своем сообщении. Ты мне про бесполезную парковку и изобретение 40-летней давности)

дизайн, и материалы - это вторая часть разговора, это как раз продолжение разговора про понты и соответствующие понтоатрибуты - не функционал авто.

Отнюдь. Это именно то, с чем ты первым делом сталкиваешься в машине.

вентиляция сидений есть в немеряном количестве авто, включая корейские, равно как и регулировки.

В немерянном это ты махнул. В д классе даже не у всех. Регулировки? Двигать сидушку взад-вперед и наклонять спинку и настройка сидения по 20 позициям по-твоему одно и то же?)) И давай посмотрим на каких машинах и когда это появилось.

проекционный дисплей есть на всех япах

На всех дорогих япах ты хотел сказать.

подогрев руля был и на тойоте и на пежо десятилетие назад.

У меня была пежо, никакого подогрева там не было, даже на 407.

багажник на форде открывается вообще сенсорно, при поднесении ноги под выхлопную трубу.

Последний год.

вобщем все перечисленные тобой вещи появились не на немецких (и тем более как ты верно заметил не на английских) премиальных машинах либо же на них практически одновременно с более дешевыми.

В общем, я перечислил тебе массу опций, которые ты культурно проигнорировал, о происхождении и времени появления других ты ничего не знаешь) Отлично потрындели, спасибо)))

сегодня никакого особого технологического лидерства у понтомобилей нет - есть война комплектаций. что-то из того, что доступно на бмв только на в полтора раза более дорогих машинах (от базы), эконом-марки ставят в вариантах 1,1-1,2 от базы. и наоборот. какие-то вещи, которые можно получить чуть ли не в базе у того же яга, на хундае будет только у экуса в комплектации "лимузин" ))) но это вопрос предложений - не вопрос технологий.

Ты упустил двигатели, коробки передач, подвески, технологии изготовления кузовов, что составляет основу для навески проекций и автопарковщиков) Если на это забить, то твоя теория почти убедительна)))