Ну вот, собрал, наконец. Вообще, тот джентльмен, кто конструировал эти часы, о технологичности и дешевизне производства, похоже, не задумывался. Изобилие стопорных винтов, проволочки-шплинты ещё не уступили места стопорным кольцам. Вал барабана четвертей не взаимозаменяем с остальными (зато барабаны и пружины хода и боя часов, похоже, одинаковы), на каждом валу по два квадратных участка: для ключа и для храповика. Все рычаги латунные, а не стальные. Про цельную заднюю платину я уж и не говорю. Для блокировки четвертного боя случае его сбивания служит специальный подпружиненный рычажок на счётном колесе (на ОЧЗ это просто лыска на ступице колеса). На этом фоне порадовало, что выставлять "фазы газораспределения" надо только в механизме боя часов, так как в четвертном оба блокирующих элемента на одном и том же колесе. Зато качество просто отменное. Рычаг, взаимодействующий с кулачком минутного триба сделан так, что при попытке перевести стрелки назад кулачок проскочит через него - защита от дурака. Такое вот первое впечатление от изделия из старой доброй Англии.
А ремонт потребовался вот из-за чего. На цапфе недельного триба со стороны передней платы были дефекты непонятного происхождения (фото некачественное вышло). Видно, когда-то эта цапфа уже "проела" платину и кто-то поставил футор на резьбе. Но не догадался ремонтник ни заполировать цапфу, ни это футор зафиксировать от проворота. Футор вывернулся почти на оборот, цапфа износила в нём отверстие и стала упираться торцом в границу изношенного участка... Ясно, что четвертной бой еле-еле работал. Зашлифовал и полирнул я цапфу, рассверлил отверстие, выточил и поставил новый футор. В крышке барабана хода стоял Т-образный футор, который я в ней слегка расклепал, предварительно сняв в крышке небольшую фаску. На скобе обнаружил заметные выработки, зашлифовал на "нулёвке". Промыл всё. Барабаны хода и боя часов собрал легко, а вот с пружиной четвертного барабана помучался, не столько из-за её размеров и мощности, сколько из-за того, что барабан стоит в механизме крышкой назад и заправлять пружину против часовой стрелки было несподручно. Собрал механизм, всё, вроде, ничего. В пендельфедере и водиле маятника ничего подозрительного не обнаружил. Неудобно, что игральный вал не имеет никаких меток и приходится соображать, как его ставить. Пружинная "гребёнка", расположенная под основаниями молоточков, должна быть плоской или иметь одинаковый изгиб всех зубьев, иначе молоточки будут подниматься на разную высоту. Поставил в корпус, завёл, ставлю на полку - ходят еле-еле. Что такое?
У пендельфедера порвалась одна ленточка, видно, время пришло.
В общем, сейчас ходят кое-как, лишь бы завод выходили. Теперь как опять на дачу поеду - буду пендельфедер новый делать. 200 р. жалко платить, на Молотке видел их недавно. Вот такие дела.
