у Ориента та же кинематика, но конструкция намного проще и ее КПД выше, к тому же там есть камни, которые снижают трение
у Сейко же трение "металл по металлу" в кривошипном узле
http://forum.watch.ru/showthread.php...BE%D0%BD%D1%8B
автоподзавод Ориента устроен так же
непонятно, почему Сейко отказалась от этой конструкции, видимо решила сделать людям на зло
ведь в дорогущем Спрингдрайве конструкция автоподзавода именно ориентовская
