Цитата:
Сообщение от Odsnya
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Покупал данные часы в самодельном корпусе, чтобы дать вторую молодость механизму Ленцкирх в корпусе более ему соответствующем. Сначала думал, что этот механизм от "шайбы" с 6-дюймовым циферблатом. Есть такая самая маленькая в каталоге Буре 1913 года. Но в процессе разглядывания этих часов обратил внимания, что передняя дверца соответствует примерно тому же периоду. Далее полез в каталог 354 и нашел там после обычных шайб и кухонных часов миниатюру см. фото. Да и новодельный корпус сделан достаточно хорошо и наводит на мысль, что использовался образец, который в меру возможностей пытались повторить.
|
Сергей, приветствую!
Шикарные часы! Один вопрос - рисунок на циферблате как выполнен?
Явно ведомственный экземпляр, по заказу. Аббревиатура МКВ на механизме мне уже встречалась, предполагается, что это Московско-Киево-Воронежская железная дорога (ранее Киево-Воронежская железная дорога).
"7 июня 1895 года Высочайше утверждено 3-е дополнение к уставу общества Киево-Воронежской жел. дор., согласно которому обществу присваивается наименование общества М.-Киево-Воронежской ж. д., отдается (с 1 января 1897 г.) в арендное содержание Казенная Ливенская ж. д., находящаяся ныне в арендном пользования общества Юго-восточных жел. дор., и предоставляется сооружение и эксплуатация рельсовых путей: 1) ширококолейных — а) от ст. Брянск, Льгово-Брянской линии, на Сухиничи, Калугу и Малоярославец до Москвы, с соединительными путями, и б) от ст. Мармыжи, Киево-Воронежского участка, до ст. Ливны, Ливенской ж. д., с перестройкой последней в ширококолейную, и 2) узкоколейной ветви от ст. Пирятин до пристани Красное, на левом берегу Днепра."
С ув,
Олег
