|
...В чем технологически принципиальное приемущество роликов-то?... прежде всего толстый калибр (толще, чем любая из перечисленных ЕТА, что дает применить традиционную компоновку колес (У ЕТА третье колесо со стороны циферблата перегружено, его триб и минутное колесо тянет, и от главного колеса усилие передает. Поэтому износ цапфы тут - дело стандартное. У Ролекс минутный триб питается непосредственно от барабана, колесная передача участвует лишь в передаче импульса балансу. То есть налицо менее нагруженная передача, следовательно больший межсервисный интервал. Реверсивные колеса у Ролекса в 2 раза больше реверсивных колес 2824 - к тому же они разборные, и упрочнены. Колеса 2824 надо смазывать чуток, но даже на ЕТА втихую рекомендубт смазку не давать - без смазки износ колес больше, но работают колеса много дольше. У 2892 реверсивное колесо сдвоенное, на одной оси. Замечаний не имею, но как писал выше - уж очень большая цепочка колес до него - такие передачи не редкость в ультратонких калибрах, а как же передать усилие из одной точки механизма в другую?
Повторюсь,
достоинства Ролекса в размерах калибра, качестве изготовления и слаженной работе с сервис центрами - отточенная обратная связь.
|
