|
У Вас 3056А, что и обозначено на мосту ангренажа.
Иногда попадаются 3056А с мостом от 3056, но у Вас все родное.
Главная задача теперь - сделать диагностику.
Первым делом обзаведитесь стрелочным ампервольтомметром. Будет прекрасно, если питание у него полтора вольт - тогда ничего не сможете убить.
Как найдете такой экспонат, звоните катушку. Батарейку долой, плату можно не снимать, включите авометр на предел 10...20 килоом и щупы - на дорожки, которые идут к выводом обмотки. На стрелку не смотрите, смотрите на ротор двигателя. Если он дернется, поменяйте местами щупы. Если опять дернется, то шанс есть :-) Если при этом он еще и провернется на 1 шаг, дело за малым - найти и уничтожить взе возможные неисправности. Но это легче, чем искать обрыв и паять/варить микропровод :-)
Если двигатель цел, то нужно дальше разделить проблемы на электрические и механические.
Снимите плату, запитайте ее и подключите ваш стрелочный прибор к выходу, но на этот раз в режиме амперметра, предел 500 микроампер...1 милиампер. Если стрелка дергается влево и вправо, то блок рабочий.
И остается пустяк - перебрать ангренаж, можно вообще не мазать цапфы (Дмитрий Витальевич убедил меня, что с моими автотракторными маслами кроме вреда, никакой пользы :-)
Мазать минутный триб и по маленькую дозу смазки типа D5 - на всякие места трения пружинок и рычажков в ремонтуарном механизме.
Сам мотор (статор, ротор и рубин) лучше не трогать, если работает четко. Если стрелка дергается при чистом ангренаже и хороших контактах на/от блока, то можно попробовать промыть несколько раз в хорошем (не жирном) бензине. Тогда можно смазать и рубин. Если не мыть мотор, то по старому часовому принципу и не мазать поиверх грязи - будет хуже.
И при всем при том берегите катушку как зеницу ока :-)
Опс, не узнал свою фотку, подумал, что мех на пробке от духов - Ваш, и даже удивилсяю как одинаково мыслим :-)
Все равно, у Вас 3056А, несмотря на то, что на мосту написано 3056.
На плате у вас не распаян один конденсатор. Возможно, что кварц не гробиком, а новомодный в циллиндрическом корпусе. Мне попадались такие блоки, и даже бес подстроечного конденсатора. Тогда больше вероятность, что блок рабочий. У 1956, которые изначально с циллиндрическими резонаторами процент живых блоков больше, чем у 3056 и 3050.
|
