Часовой форум Watch.ru - Показать сообщение отдельно - Логика работы Автоподзавода Orient Star GMT
Показать сообщение отдельно
  #27  
Старый 30.06.2014, 17:01
Best Frend Best Frend вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 18.01.2014
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 417 раз(а) в 264 сообщениях
Автор темы писал, что ротор начинает клинить при 30-50% заводе пружины (см. пост #1).

Интересно было бы послушать часовых мастеров, как в этом Ориентовском калибре устроена защита от перезавода и должен ли ротор залипать, в зависимости от степени завода пружины.
Ответить с цитированием