Или вариант номер 1 или вариант номер 3.
Учитывая Ваши условия эксплуатации (особенно - "ныряю глубоко почти каждый день"), если выберете вариант 2, то можете сильно потом попасть на 1-ом и 3-ем вариантах.
Проголосовал за 3-ий вариант.
Для начала, в любом случае, зайдите в мастерскую, пусть смажут прокладки и проверят герметичность. И желательно, когда откроют, пусть хотя бы проверят и смажут штифт (стойку сектора) автоподзавода - это слабое звено.
Почитайте эту статью ув. А.Бабанина. Механизм Ваших часов не точно такой, но суть таже.
http://www.horology.ru/workshop/submariner.htm
По ценам.
Замена стекла на оригинал, порядка 250 евро. Полировка - порядка 200 евро, ТО - порядка 300 евро. Если надо ремонт ..... не думаю что там надо менять что-то дорогое (думаю не больше 100-150 евро, если вообще что-то надо менять). Итого, порядка 850-900 евро.
Всё порядка, всё имхо. 
