Об этой поездке мы мечтали целый год, забронировав пару домиков и лодки в замечательном месте – Нордкапп, поселок Kamoyvayer.
Коллеги (а ездило нас 11 человек) решили, что гораздо выгодней арендовать 2 микроавтобуса, чем гонять свои машины. Тем более у одного что то зашумело в двигателе, а у второго что то закапало. А у третьего просто не было желания рулить. На том и порешили. Машины забронировали в одной московской фирме, и в день отъезда , естественно, выяснилось что гладко у нас в стране бывает только кататься попой по льду, и один автобус сломался.
Пришлось одному брать ответственность и гнать свою машину. А нам пришлось запихиваться в салон Фольксвагена Каравелла. Причем последний участник поездки получил визу в последний день после неоднократных звонков в визовый центр, хотя неделю назад оплатил ее по срочному тарифу. Ну да в тесноте и не в обиде. Машина оказалась достаточно комфортна лично для меня, водители тоже вроде не жаловались. Расход приятно удивил. С двумя боксами на крыше и полной паспортной загрузкой расход солярки не превышал 8 литров на 100 км.
Дорога прошла в тесном дружеском общении (у тех кто не за рулем). Мурманская трасса, по которой мы решили ехать в первый раз, поразила своим идеальным состоянием, иногда казалось, что мы в другой стране. Но до определенного момента. Уже ближе к конечной точке – Костомукше, в двух местах участками по 20 км, покрытие отсутствовало как класс, и мы серьезно опасались за состояние колес, ибо два задних колеса на арендованном авто были практически стерты до корда. В остальном, отличная дорога европейского класса. Говорят, ее делали и обслуживают финны. Но судя по встречавшимся бригадам, финнам таджикской национальности.
Свое колесо мы к слову, таки пробили, но уже в Финляндии.
Гостиница, вернее кемпинг, в Костомукше тоже порадовал. Все чистенько и прилично, разве что просмотр футбола с участием сборной России оказался практически невозможен из за неисправной спутниковой тарелки, но в итоге, силой технической мысли один из телевизоров был самостоятельно налажен, но судя по результату, продемонстрированному сборной, оказалось что зря. Хотя самогонка, презентованная одним из участников, безусловно, скрасила это впечатление.
С утра выехали на границу, оказалось, что КПП открывается в 10 утра, оказались первыми в очереди, и вот через полчаса мы уже гнали машины по Финляндии в направлении Норвегии. Кстати, не забывайте свою медицинскую страховку. У нас у двоих с собой ее не было, но к счастью, финны ее не потребовали, хотя об этом красочно напоминало объявление на окошке инспектора.
На подъезде к норвежской границе в окно были замечены непонятные яркие пятна в редком лесу, было решено остановиться и проверить. Остановились буквально на полчаса. Пожалели, что для сбора подосиновиков не захватили с собой косы. Все грибы были практически в идеальном состоянии, без единого червячка. Многие не смогли вовремя остановиться, в итоге 10 человек, уже по приезду в конечную точку назначения перебирали и варили грибы до 2 часов ночи, основательно проредив запасы алкоголя, честно провезенного через границу в рамках нормы.
Утро встретило «нежным взором», холодным ветром и свинцовым небом. Кратко прошли инструктаж по пользованию лодкой. Лодки серьезные, оснащенные мотором в 110 лошадиных сил, а это не шутка. В условиях открытого моря и внезапно налетающих штормов, мощность мотора и размер лодки мы оценили, особенно в первые дни.
Очень любопытными выдались эти осенние вечера на NordKapp. Примерно в 18:00 над горой на берегу появлялась небольшая тучка, которая получасом позже превращалась сначала в свинцовую, а потом приносила с собой шквал и дождь, продолжающиеся всю ночь. О мысли порыбачить вечерком пришлось отказаться, хотя как показалось, к вечеру выходила крупная рыба. Один раз мы немного задержались, поймав пару замечательных рыб, за что были награждены часовой 6-и километровой экскурсией по шторму до дома. 6 метровую лодку метало по океану как щепку. Кто был плохо застегнут, промокли до трусов.
Рыба клевала всякая, буквально в первый же час рыбалки я выловил пару 6-7 килограммовых тресок, затем на клюнувшем «паравозе» оторвал своего единственного силиконового окуня от … - не выдержало место крепления в приманке. И это не считая огромного количества сайды весом до 2 кг, которая атаковала буквально все.
Товарищ из моего экипажа поймал 14 килограммовую треску, которая прицепилась на уже пойманную сайду.
Мой друг Дима был первый раз в Норвегии, и его «зуд» по рыбалке был немного уталён, но впереди у нас были по плану глубины в 100 и выше метров. Дима пребывал в тихом ужасе от перспектив поднимать рыбу с такой глубины. Провели тренировку на 70 метрах, Дима поймал треску около 3 килограмм. Самыми приличными словами, произнесенными пыхтящим рыболовом были МАМА и ЗАЧЕМ ЭТО МНЕ?
Вечер прошел в теплой дружественной обстановке. Был грибной суп, воды в этом супе было меньше, чем грибов. Экипажи баловали нас различными закусками, была и печень трески, запеченая с луком, и жареные брюшки крупной трески, и рыба жареная просто во всех ипостасях. Запасы спиртного были полностью подорваны и под прекрасную ночную погоду мы выдвинулись доомй. Кстати о жилье. Так получилось, что основная команда жила в 8 местном доме, а мы вчетвером, в нескольких сотнях метров в отдельном доме. Присутствовала проблема разделить поровну согласно проживающим купленные на «общак» продукты. В итоге, то то чем то объелся, а кто то чего то ни разу не попробовал. Это есть минус такой поездки, ибо пришлось докупать продукты в Норвегии, а они там значительно дороже. Но даже с учетом дозакупки, кое чего все равно не хватило. Зато оказалось, что рядом есть большая редкость в Норвегии – магазин алкоголя, работающий с 10:00 до 16:00. Литр водки не лучшего качества предлагался по цене около 70 евро за бутылку, а пачка сигарет – 10-15 евро, чем мы горестно вздохнув, и воспользовались.
Я специально не воспроизвожу хронологию дней, так как в общем то каждый день это копия предыдущего. Спокойный день, рыбалка, вечерняя филеровка рыбы, и на остатках морально волевых - приготовка ужина и крепкий короткий сон.
Трофеи чередовались с рядовой, по погоде, рыбалкой. Как то раз, возвращаясь с причала после утомительной разделки рыбы - а идти было минут 5, мы повстречали группу английских туристов , приехавших на автобусе посетить галерею знаменитой норвежской художницы Eve Schmutterer . Наверное на нас было без слез не взглянуть. Ушатанные штормом, в одном, пардон, термбелье (костюмы сушились в отдельном помещении на причале), да еще с каменными лицами, мы производили удручающее впечатление. Пожилой старик, отделившись от группы по телому посмотрел на нас, и сказал Keep smiling, boys! Спасибо, дед! Надо чаще улыбаться в этой жизни.
Один рыболовный день запомнился наиболее ярко.
Вдохновленные успехом соседнего экипажа по ловле крупной, от 5 до 8 кг сайды, поехали на рыбалку на их точку. Дрейф в 1 км/ч позволял ловить на глубинах до 150 метров, к чему Дима уже был практически готов. После первого проплыва в активе было несколько небольшой, до 3 кг трески. Прибыли конкуренты, их результаты были похожими.
Немного сменили дрейф, и тут стало понятно что сайда сместилась на более глубокие бровки, глубиной от 120 метров. Стада были прекрасно видны на эхолоте, осталось лишь поднять приманку на нужную глубину, и мгновенно следовала мощная поклевка. В эту рыбалку каждый член экипажей поймал по 7-килограммовой рыбе, а некоторые «счастливчики» по нескольку сайд одновременно. В лексиконе Димы кроме привычных МАМА появились новые выражения, самое приkичное из них это Я СЕЙЧАС РОЖУ КОНЯ.
То так ту тут возникали огромные «котлы» из чаек, пожирающих какую то мелкую рыбку, и тут повявились киты. Их было около 10 штук, и то там , то здесь они появлялись из воды, и с громким фырканьем устремлялись обратно в глубину, делая это иногда у самой лодки. Длина их составляла от 6 до 12 метров, к счастью киты боялись лодки и плавали аккуратно, не задевая нас.
Попытки заснять их на фото не привели к результатам. Зато вскоре нас снесло в заколдованное место, где водные потоки образовали «водоворот», в который начало затягивать и нашу лодку. Пока мы, зачарованные вращением лодки не могли вымолвить ни и слова, Дима сообщил, что маяк, расположенный на берегу, он видит уже в 16-й раз за 5 минут. А у нас были опущены в воду приманки! Кружок по плетению, вернее, расплетению макраме из оснасток на добрых полчаса пополнился еще четырьмя воспитанниками.
Все это время рыба клевала, и вскоре у нас в лодке не осталось емкостей под рыбу, и было принято решение уплыть на мелководье и половить мелкую сайду, с надеждой поимки под ней крупной трески и палтуса, что в принципе оправдалось 15 килограммовым экземпляром трески пойманным на огромную силиконовую сайду.
Палтус остался для нас заколдованной рыбой, хотя практически все дни мы методично прочесывали огромные «плато» в поисках, но увы, даже намека на палтуса мы не видели, поймав огромное количество другой рыбы в качестве прилова.
По снастям, лично мне очень понравился свой новый комплект для рыбалки, это одночастное легчайшее и мощное удилище без колец от Balzer и двухскоростная катушка Accurate Boss Fury 500. Нет как класса понятия перехлест лески за удочку, а катушка вообще выше всяких похвал по своим силовым качествам. Одно НО – она без лескоукладывателя, и так как удочка без колец и имеет лишь небольшое отверстие для впуска лески, то кладет шнур «горбом», который нужно один раз исправить, выйдя на глубину в 200-300 метров с тяжелым пилькером и полностью распустив шнур, а затем, вручную создав нужный профиль намотки лески.
Шнур использовал новый, от Power Pro, полосатый, разрывной нагрузкой 100 Lb. На катушку вошло ровно 300 метров.
Использовал самодельные ставки с силиконовыми светонакопительными виброхвостами 12 см – их меньше ела мелкая рыба, и отдельные приманки, джиг головки и пилькеры, смонтированные на купленных в Москве готовых шоклидерах, за что ему спасибо – сделаны безукоризненно.
Ребята ловили на все подряд, но светонакопительные приманки явно рыба замечала раньше остальных.
Вечером последнего дня до глубокой ночи коптили рыбу вдвоем , под дождем и ураганным ветром. То еще удовольствие, надо сказать. Думаю, те 10 рыбок на брата , что получились в итоге того стоят. Усталый и недовольный в 2 часа ночи ушел домой под проливным дождем и шквалистым ветром. Думаю, если б что то оторвало с какого-нибудь дома, я бы не успел бы увернуться.
День последний выдался ненастным. Шторм, начавшийся вечером не прекратился и утром, и мы поехали на сам мыс NordKapp на экскурсию, которая, кстати, стоит совсем недешево – входной билет на территорию около 250 крон с человека. Обычно не интересующийся экскурсионной тематикой и равнодушный к культурным ценностям Дима сказал, что за эти бабки он тут всё по три раза осмотрит. К осмотру предлагается небольшой музей истории, смотровая площадка, и сам легендарный «шарик».
Смотровая площадка была скрыта туманом, музей по-норвежски аскетичен, а вот шарик конечно, порадовал, чувствовался внутренний трепет от нахождения на самой северной точке континента.
В музее огромный сувенирный магазин, с большим выбором, от магнитиков до до свитеров за 1000 евро. Желающие купить сувениры подешевле, могут остановиться чуть не доезжая шлагбаума у местных «индейцев» - саамов , и купить что то простенькое с небольшим торгом там.
Хоровод у шарика
)
У саамов:
Обратная дорога прошла как всегда в бодром и нервном темпе. Ребята отрулили выше всяких похвал. На норвежско-финской границе нам зажгли красный светофор. Таможенник интересовался, везем ли мы рыбу (разрешен ввоз в Финляндию 15 кг рыбопродуктов и один трофей). Получив отрицательный ответ, долго удивлялся. Переночевали в Omenhotel в Финляндии за 200 км до границы. На русской границе тоже не возникло никаких проблем с коробкой копченой рыбы и ящичком филе (можно провозить до 5 кг рыбы на члена экипажа. К отсутствию заводской упаковки, положенной по закону, не придирались).
Хочу предложить небольшую осметовку путешествия на 7 местный экипаж арендованного автобуса:
Проживание и аренда лодки – 30200 с человека
Бензин лодки - 60 евро с человека
Расходы на бензин - 1500 рублей по России и 39 евро по Финляндии и Норвегии.
Продукты в Финляндии+гостиница на обратном пути – 106 евро
Билет на посещения музея Нордкапп – 1450 руб
Затраты по аренде автобуса на 7 человек:
договор - 50400 р. (12дн Х 4200 ) (сучетом 300 км в день пробега)
доверенность на выезд - 2800 р.
перепробег - 5750 р. ( 1150 км Х 5 руб)
Доп. сутки - 4200 р.
Ремонт колеса - 2002 руб.
Гринкарта - 1550 р.
химчистка - 1500 р.
Покупка багажника – 2450 руб
Итого 10100 с человека за автобус.
Гостиница в Костомукше – 1350 руб
Питание по дороге обратно в Питере – 800 рублей.
Итого 53400 рублей с человека
Плюс расходы на сувениры и спиртное и закуски в Норвегии и Финляндии (индивидуально)
Из достопримечательностей на месте рыбалки. Картинная галерея Evart госпожи Schmutterer находилась в 50 метрах от нашего дома, и каждый из нас оставил там некоторое количество денег, приобретя репродукции и оригиналы замечательных картин, пронизанных духом Нордкапп.
