Цитата:
|
Коны нет, Спеш и Трек в одной категории... Странный перечень...
|
и все остальное про Спеш тоже
По-поводу "странного" - не претендую не на полноту, не на объективность. В этой части перечень можно (и нужно) доработать, но это займет много времени и по-любому превратится в "выбор велосипеда "околопрофессионального" горного, часть 1 аналитическая" со всеми вытекающими
Кона? А что Кона. Да в свое время "стрельнули" экстримальными линейками и знаменитыми приглашенными райдерами. Выиграли пару чемпионатов по 4-кроссу и даунхилу. Вот и все. Тайвань-тайванем, крохотная компания, замечательной истории и интересных наработок нет.
Что касается Спеша и Трека - культовые американские бренды из тех кто "выжил" (в отличие от ГТ, Монгус и Швин (они тоже существуют ныне, но лучше бы и не надо...), например) и продолжает развиваться ( в отличие от тех же Марин, которые тоже "выжили" но остановились в технологическом развитии) с обширным производством в Азии, очень интересными и серьезными инновациями. Одни из пионеров маунитинбайка. Спеш считается чуть более "гламурным, но это спорно, особенно учитывая тот факт что Трек уже давно объеденил в себе и контору Гэри Фишера и компанию Bontrager (навеска и вилсеты). Жаль из группы выбыл Кляйн - сравнивать этот бренд со Спешом это как сравнивать Nissan GTR с Ламборгини. Просто у Трека много бюджетной, неинтересной фигни, а Спеш к этому делу относится более чутко. Правда и продажи далеки от Трековских. Если брать топовые линейки, то там у обоих производителей все примерно на одном уровне.
Скотт всегда был чуть в стороне от совсем уж массового сегмента делая достаточно дорогие и более-менее интеллигентно выглядящие байки, причем весьма неплохо катящие.
по 3 кат. в последнее время наблюдаю весьма прилично К-дейлов в центре. Роки были очень заметны в "приблатненных" парках типа Серебрянного бора и Крылатских холмов в середине 2000-х. Санта Круз все же более популярен в экстримальных дисциплинах, но тоже периодически встречается. В этом году уже наблюдал нескольких райдеров на Ибисах
