Показать сообщение отдельно
  #21  
Старый 18.04.2013, 15:58
Farang Farang вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Пенза
Сообщений: 1,208
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили 2,301 раз(а) в 255 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Thamel Посмотреть сообщение
Никто никогда не задумывался, в чём одна из причин пробок в Москве, например?
В том, что когда основная часть города застраивалась, никто не думал, что при коммунизме у всех будут автомобили. И как результат - мы имеем город-сад. Леса-луга-аллеи, но ездить невозможно. При этом при попытке любой модернизации жильцы ближайших домов ложаться на рельсы и пытаются самоподжечься. Их не волнует город. Из волнует клумба под окном.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

«Скоростные хордовые дороги» появились в Генплане 1971 года на случай будущего роста автомобилизации СССР. Ведь сорок лет назад на семь миллионов москвичей приходилось всего сто тысяч автомобилей (то есть 14 штук на 1000 жителей), но в 1970 году Волжский автозавод начал штамповать по 20 тысяч Жигулей в месяц, и в Институте Генплана Москвы (ныне НИиПИ, Научно-исследовательский и проектный институт) загодя озаботились проблемой. Причем на карте Москвы были оставлены специальные коридоры, не подлежащие застройке. Но сроки, как водится, затягивались, затем не оказалось денег, а вскоре и государства под названием СССР...

Лужкову спасибо скажите, который торговыми центрами и "илитным жильём" всё застроил.
 
Google Analytics
© 1998-2020 «Часовой форум»