Механизм часов - это, по сути, редуктор. потери мощности очень велики, и теряется мощность в основном в передачах, да, именно из-за трения.
Цитата:
Сообщение от Bus
где было трение скольжения (сопряжения втулки,подшипники, потпятники и т.д. с осями например) оно уменьшается, и детали "скользят" намного легче
|
С чего бы? Чем больше прирабатыаются поверхности, тем больше у них площадь соприкосновения. А чем больше площадь, тем больше сил трения скольжения. Масло, которое удерживалось неровностями, начинает выдавливаться из точек соприкосновения поверхностей. Потери мощности растут, баланс начинает получать меньший импульс.
