[belkin12]

Добрый день!
Наконец-то появилась возможность рассказать о часах, которые я сделал для своего лучшего друга к одному знаменательному событию в его жизни.
Вообще-то, эту Молнию он сам мне как-то подарил "на запчасти", лежала сломанная и полуразобранная у его отца уже много десятилетий.
Я решил ее имплантировать в новый корпус, но насколько это возможно сохранить максимум аутентичности. В частности, остались родные стрелки, механизм, циферблат.

Сначала я произвел ревизию механизма, разборка, мойка, чистка, сборка, замена деталей и узлов, смазка. В общем, рутина
Мех в итоге запустился, но спешил на 20-30 минут в день. Как оказалось, волосок на балансе немного цеплял мост. Нашел, исправил, теперь мех идет как часы.



Корпус заказал у Манбушье.
Верхнее стекло сапфир, крепления для ремня на винтах, безель не вращается.
Задняя крышка и заводная головка имеют резиновые прокладки.



Т.к. родной заводной вал имеет резьбу не по всей своей длине, а нарезать никто не взялся из-за того, что вал закаленный и хрупкий, пришлось заказать новый заводной вал для швейцарского Unitas6497 у Helenarou.
Его необходимо было укоротить и подогнать все размеры под молниевский мех. Я пользовался алмазным надфилем и инструкциями с ЭТОГО ресурса.





Заводная головка посажена на синий Thredlock. Уверен, теперь сама не открутится







Поскольку посадочное место под механизм в корпусе было чуть больше необходимого, пришлось изобрести проставочное кольцо. Купил лист 0.5мм латуни, отрезал полоску шириной 2.5мм, выгнул ее кольцом и отполировал пастой ГОИ



Одного кольца оказалось мало, поэтому я сделал сендвич из 2 колец. Получилось хорошо - и механизм плотно сел, да и красиво



Циферблат по диаметру подошел идеально, но при вставленном заводном валу механизм не доставал до циферблата, т.е. триб едва доставал до отверстия в цифере. Если все выставить ровно (циферблат закреплен на механизме), то циферблат прилегает неплотно со стороны верхнего стекла.
Проблему я решил проставочным кольцом из... проволочного припоя! Он бывает разного диаметра, он мягкий, идеально принимает форму кольца и в моем случае полностью выбрал лишний зазор. На фото его прекрасно видно - кольцо уже в корпусе















Ремень 22 мм для авиатора также от Манбушье. Чуть позже заменю этот ремень на собственноручно сделанный. Инструменты для изготовления уже все есть, клей, бакли есть, пока подыскиваю кожу хорошую







Теперь пришло время декорировать механизм путем синения болтов. Не всех, а только тех, что крепят мосты к платине.
Сначала каждый болтик я зажимал в мультипатроне Дремеля и полировал сначала на 2000 наждачке, а потом на плотном картоне с помощью пасты ГОИ



Затем я сделал из медной проволоки своеобразную "удавку" для болтиков, чтобы они равномерно нагревались



Перед синением болтов желательно ознакомится с таблицей зависимости цвета нагреваемого металла от температуры и знать, что стадию глубокого синего цвета металл проходит очень быстро (в моем случае 2-3 сек). Другими словами, как только болт станет фиолетовым и начнет синеть, будьте готовы выключить огонь и немедленно бросить болт в воду или масло - это остановит его дальнейшее нагревание. Если передержите, цвет станет бледно голубым или даже серым



Для нагрева я пользовался такой вот зажигалкой



Если не получится правильно посинить с первого раза, не спешите выбрасывать болт. Возвращайтесь к 1 шагу (полировка) и приступайте заново.














Вот в общем-то и все! Знаменательное событие в жизни друга уже свершилось, часы по этому поводу уже подарены, я счастлив!

Если будут вопросы по билду - задавайте, с удовольствием отвечу.
Спасибо за внимание!