|
Ну если в основе автоподзавода используются колеса, то тады там непрерывно (практически) осуществляется передача энергии, даже при незначительном повороте ротора (маятника).
Другое дело, если используется система рычагов в автоподзаводе. Как в японских или в IWC, вот там мне думается, ротор (маятник) должен совершить определенной длины движение, чтобы эксцентрик передвинул рычаги. Возможно здесь требуется полный оборот маятника. Должен отметить, что это не снижает эффективности (если не наоборот).
|
