|
У 24ХХ самое мерзкое место - длинная ось секундной стрелки, которая поддерживается с задней стороны только длинной тонкой пружинкой, выполняющей функцию задней опоры. Между этой осью и огромной шестерней ее привода постоянные люфты и заклины. Отсюда и болячка всех 24ХХ - противные рывки в движении секундной стрелки и ее регулярный заклин при сильном ударе плашмя задней крышкой. Ось секунды под весом стрелки отжимает пружинку, вылетает из зацепления с ведущей шестерней и заклинивает ход часов. Да и поставить секундную стрелку можно только подперев чем-то пружинку, держащую ось. Иначе ось просто уходит вниз и выскакивает из зацепления с ведущей шестерней. Я такую же ерунду видел на Омеге женской с автоподзаводом, но там пружинка после установки автоподзавода упирается в специальный выступ на узле автоподзавода и постановка секундной стрелки проблемы не вызывает. при снятом автоподзаводе все как 24ХХ. В 22ХХ ось секундочки закреплена, как полагается, в двух камнях и проблемы с ней отсутствуют. Если смотреть вообще, то механизмы 24ХХ в сравнении с 22ХХ уже намного похабней в отделке, винты короткие и неудобные, при откручивании винтов крепления мостов, головка винта остается в мосту и винт пинцетом не вынуть, приходится после снятия моста его переворачивать и вытряхивать винты. В остальном, механизмы достаточно просты и надежны.
2234 нравится больше всех тем, что там уже изначально ставили плоскую пружину с регулировкой выкачки, что проблемно на первых 2209 с брегетированной спиралью и неподвижным креплением волоска к мосту.
|
