Почему в часах не практикуется как в автомомобилях плановая замена деталей?
 

Когда сдаешь машину на очередное ТО, то знаешь, что тебе например поменяют какой-нибудь датчик или подшипник, потомучто у него заканчивается рессурс. А вот в часах меняют что-то только когда уже это сломалось, как я понимаю. Почему бы не ввести плановую замену каких-нибудь узлов, которые подвержены износу на определенных механизмах?

На современных машинах меняют эксплуатационные жидкости, фильтры. Все остальное по необходимости. Так и в часах.

Возникает дополнительный вопрос: почему бы не выдавать аналогичные часы на подмену на время ремонта Ваших? :)

Вчера заправлялся на Swatch-Oil - баланс начал постукивать, кто-нибудь сталкивался?
И ощущение, что ротор подтормаживает, неужели шнягу залили :(
Движок трехлитровый (3133), с турбографом (может в этом дело, сложная конструкция).

PS Раньше заливался на Полетнефть, все было хорошо.

Так уже "лампочка" "Check Engine" практически появилась:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=93824

Радует, что с ЧЮ у людей все в порядке)