Проблема с заводным ключом Seagull 3600 (Asian 6497)
 

Купил очередные часы на механизме Seagull 3600 (Asian 6497). Для покраски секундной стрелки - разобрал, ослабив винт крепления заводного вала, после снятия механизма не ставиться на место заводной вал, пробовал затянуть винтом в крайнем положении - не выходит, поставил механизм на место, вал входит до конца и не фиксируется, на вращение винтика не реагирует, т.е. не фиксируется совсем! Нужна помощь, советы...

Не видел в разобранном виде Юнитас или Сигулл, но в старых советских механизмах, если винтик сильно выкрутить то он полностью выходит из фиксатора, и чтоб его поставить назад надо снимать циферблат.
Т.е. винтик именно что надо было чуть-чуть ослабить, а не выкручивать. Но так ли это в Сигулле - не знаю

так же

Спасибо за ответы! Акуратно снять стрелки и циферблат не смог, поддев цифер и поставив пинцетом на место фиксатор закрутил, ушло не меньше часа, при "вставке" ключа вылетела шестеренка... Теперь точно к часовщику. ((( Вывод: Упражняться нужно было на кошках... С Молнией таких проблем не возникало. )))

Забрал у "армянской бабушки" часы. Итог: Шестеренка на месте, часы идут, точность ещё не проверял, но выявил "подвох": ближе к полному заводу пружины - ощутимый щелчек и "проскок" завода... Резюме: с лоточными часовыми мастерами покончено... (((

Написал письмо Гонг Вэю (Манбуш)... Крайне удивлен ответом: предложил бесплатно прислать мне новый механизм. Теперь буду мучить старый самостоятельно (страха уже нет)! Вот только из инструментов: отвертки, штангель-циркуль и пинцет. Как можно аккуратно снять стрелки подручным инструментом и поставить их обратно???

Этим инструментом снять аккуратно стрелки крайне сложно. В молодости снимал стрелки двумя часовыми отвертками, подложив на циферблат мягкую байку, а сверху ватман с вырезаным клином. Стрелки выставлял все в одну линию, чтобы они находились в вырезе ватмана. Поддевал под часовую, снимались сразу все три. Повзрослев купил пару нормальных стрелкосъемников и забыл о проблеме снятия стрелок. Если у Вас часы с автоподзаводом, то щелчок не более чем признак полного завода, там конец пружины закреплен не жестко, а с помощью фрикционной накладки, которая предохраняет часы от перезавода механизмом автоподзавода.

Часы на ручке, проблему нашел - собачка заводного механизма. Про стрелки: Тоесть просто поддеть пинцетом не получится?.. (

Не получится, стрелки напрессовываются крепко. Таким методом с вероятностью 90% сломаете или погнете ось секундного колеса.