Заводные футляры-разъясните
 

Упрощенно - заводные футляры служат для того, чтобы когда часы "автоматы" не носишь они подзаводились и не останавливались.
Во многих темах не раз говорилось, что при использовании футляров межобслуживаемый период сильно сокращается. Быстрее разгоняется(расходуется) смазка.
Куда она пропадает или что с ней происходит?
И в чем разница ношения на руке и хранения в таком футляре?

Посмотрите это обсуждение:
http://watch.ru/forum/showthread.php?t=3210

Вот после прочтения этой темы у меня и появились эти вопросы.
Я понял так.
Использование заводной коробки РАВНОЗНАЧНО ношению часов на руках. Только необходимо, чтобы режимы(программы) коробки совпадали с темпераментом хозяина и тогда часы меньше будут замечать разницу, соответственно отсюда и меньше отличия в отклонениях хода.
Если часов много и не хочется вырабатывать механизм, то тогда раз в несколько ..... заводишь, чтобы не густела смазка.
Если нравится, чтоб часы шли, тогда их коробку.
Я все это уточняю потому, что мне как инженеру сделать механизм автоподзавода самому не представляется сложным (впрочем как и многим другим), мне просто не нравится когда часы останавливаются.

Да равнозначно.

Просто чтобы реже носить в сервис, лучше чтобы они стояли большую часть времени, а не ходили в коробке.

Вы уверены, что в этом случае, полимеризация (загустевание) смазки, наступит существенно позже?;)