Качество ремонта
 

Качество ремонта не всегда отвечает требуемого.
Часы побывали в ремонте. Но мастер по видимому не делал полной разборки.
Поэтому завод часов трудный, что делает его некомфортным.
А с учётом маленькой заводной головки трудным в двойне.

завод этого механизма всегда трудный. там же 2209. посмотрите на фото механизма, кол-во шестерен и поймете почему он тяжко заводится.
у меня точно также.
полагаю мастер тут ни при чем и работу свою сделал. Почитайте профильный раздел полет делюкс, Луч 2209,эта ракета это все близнецы братья.

Вы внимательно смотрели на фото тс? Боковая секундная стрелка ничего не напоминает? Ракета ( Победа) простые часы, у нормального мастера с их ремонтом проблем не будет.

упс, точно. не увидел на этом фото

Халтурный ремонт. Не смазали ремонтуар и ось переводного вала.

барабан
 

разборка барабана необходима?

Обязательно. Но проблема, как правило, в износе отверстия в мосту барабана. Вот его приходится стягивать почти на каждых часах. Реже приходится менять барабаны из-за большого люфта от износа. Это основная проблема в большинстве советских часов.

проблема оказалась серьёзной ....вашей эрудиции можно позавидовать.

ремонтуар скорее всего не разбирали. под вексельным колесом грязь такое тоже даст.

Трудный завод - это чаще всего грязь, разбухшая прокладка в заводной головке. Снять заводной вал вместе с головкой, снять вал с головки, заменить прокладку (если заводная головка с прокладкой) или очистить головку изнутри. Смазать силиконовой смазкой. Проверить состояние футора в корпусе, очистить его от грязи, смазать силиконом. Собрать заводную головку, вал, все установить на место.
Смазан или не смазан ремонтуар - на тугость завода это не влияет. Смазка защищает элементы ремонтура от износа и не более.