Вопрос по современным калибрам Омеги
 

Доброго времени суток,

Хотел спросить у сообщества!
1.В калибре 8800 и 2500 с быстрым переводом даты, есть ограничения на перевод этой даты в определённом времени с 10 вечера до 4 утра, как на японских? Есть риск сломать эту дату переводя в любое время?

2. 8800 и 8900. В первом один заводной барабан, во втором 2. На что это влияет? Только на запас хода или также стабильность хода? почему всего 5 часов разницы в запасе хода ?

3. Никто не может дать ответ по поводу устойчивости к магнетизму прошлых калибров 2500, 8500 с кремнием. Писали только приблизительно. Как узнать это точно? Писал один человек, что тот же 8500b намагнитились в аэропорту после перелёту.
Сам же проделал тест с 8500 - достал обычный магнитик канцелярский и приложил - остановки часов не было. Ход не поменялся. Какой риск есть в аэропорту намагнитить часы? И как можно в бытовой сфере это получить? Искать самый большой магнит? Но кто его будет прикладывать в плотную к часам также не понимаю. На расстояние уже в 10 см он ведь не работает.

Ну тут было бы желание. Из самого простого есть мощные неодимовые поисковые магниты, можно попробовать.:)
Тема сильно надумана, жили раньше без кремния как то. Это как озадачиться реальной водозащитой Omega Seamaster PloProf 1200м.
Тут где то на форуме давно читал как два наших чела в Токио пришли на следующий день после покупки часов в магазин с требованием обменять купленные часы. У продавца глаза на лоб вылезли когда они ему поведали, что они ночью в гостинице при помощи кипятильника варили часы для проверки их герметичности. Дело там кончилось то ли полицией, то ли им все таки обменяли часы, уже не помню.

Прошу не ругать за флуд, уже предновогоднее настроение.:D
Всех с наступающим!!!!

Добрый день,
на всякий случай инструкция на русском: https://www.omegawatches.com/media/p..._Manual_RU.pdf

По переводу даты в указанных калибрах (8800 и 2500):
"Корректировка даты: вытяните головку в положение 2 и вращайте ее
назад до установки нужной даты (вперед в калибрах 2520, 8520, 8521,
8700, 8701, 8704 и 8705), после чего задвиньте головку в положение 1.
Внимание: корректировка даты недопустима между 20:00 и 02:00
часами."
так что лучше в это время (точнее при этом положении стрелок) не переводить.

8800 и 8900 - два принципиально разных калибра, отличаются не просто одним или двумя барабанами, просто рекомендую поискать даже на форуме их обсуждения. Для примера: дата в 8900 переводится принципиально по-другому чем в 8800 и может корректироваться вперед и назад.

Не знаю насчет 2500 (что-то у меня есть сомнения по их немагнитности), но 8500 намагнитить в нормальных условиях практически невозможно. У меня часы на 8507 (это такой Бондовский вариант 8500) уже 7 лет. За это время ни одного случая с магнетизмом не было. Ношу не так часто, но через всякие рамки они проходили, рядом с производственными магнитами были, но как-то проблем не наблюдалось

Строго ИМХО по теме.

Спасибо большое за ответы!

Почему спрашиваю по переводе даты, т.к. часы которые планируются, то человек вообще не заморачивается и меняет часовой пояс периодически. Многим людям дай часы, то они не в курсе, что нельзя переводить дату в это время либо могут просто забыть(да-да) мало кто читает инструкции к стрелочным часам,, поэтому второй калибр в котором стрелка двигается наверное проще, в том плане, что там не сделаешь как не надо

Я правильно понимаю, что устанавливая дату в не то время есть риск сломать календарь или он заклинить может?

По дату 8800 и 85/89 - это уже понял , основное отличие как раз 2 заводных барабана с описания
Попробую поискать по форуму

Грубо говоря - да.

Если действительно много летает и носит часы постоянно - лучше искать на 8500 или 8900 и их модификациях.

Вариант 2 - подарить часы без даты.

Например я часто летаю со Спиди Про на 1861. Даты нет, поэтому прилетел, выставил точное время по времени прилета и вперед:)

Спидмастер хороши. Не сильно толстые и не тяжёлые, поэтому даже на браслете удобные. И такие же удобные были наверно модели на 2500.
Все остальное это уже компромисс по размерам, толщине и весу. Есть ещё Ролекс, но его вменяемо не купить.

Однако, в другой теме человек отписался, что смог намагнитить через аэропорт Спидмастер.
Ну и Спидмастер Про не всем подойдёт, нужно вручную заводить не самой удобной ЗГ, без даты не всем вариант.
Но он хорош в современной линейке своим размером, удобством и они тебя не отвлекают лишний раз, так как не блестят как современные модели.
У меня на Спиди не прям быстро выставить минутную стрелку точно в метки, сползает иногда когда возвращаешь зг

Скажите, а при ТО , калибр 8500 a и b” не могут поменять на 8500g , ведь судя по тому, что я нарыл в сети, там почти все одинаковое? Может кто в курсе, а то ходить с недоделанным до конца калибром не очень интересно
Если выход только брать новое, то это не уважение к клиенту

Намагнитить в реальной жизни новые калибры 8800, скорее всего не возможно, по тем характеристикам которые дает производитель - они по сути амагнитные

Да, вот только предыдущие калибры этим не отличаются, и на этом фоне тот же 8500а и b выглядят не так. Меня сейчас как владельца 8500, немного давит, что не взял 89/88, но и часы стали крупные и слишком блестящие. В общем идеала в линейке нету.
8500b на watchuseek писали, что от магнита 600 гаус встаёт колом, а новым 15000 не помеха. Отсутсвие возможности апргрейда предыдущих калибров - это по сути минус жирный. Тем более в случае 8500 и 8508 это наверняка легко

А зачем? И как? При ТО часы просто разбирают, детали промывают, собирают, нанося смазку там где надо, по неоходимости дефектуют и меняют (то что необходимо по ТО типа прокладок, ну а остальное по мере надобности или жалоб клиента), выводят точность хода, проверяют и отдают клиенту. Менять один калибр на другой - нет такой задачи...
Строго ИМХО.