Вопрос владельцам PAM 292
 

Мне тут предложили PAM 292 в неплохом состоянии и с документами. Корпус сверху без царапин. Однако есть некоторые косяки:
- болты родные, но сорванные (предыдущий хозяин очень любил менять ремешки)
- затертая задняя крышка

Поэтому у меня возникли следующие вопросы:
- на что нужно обратить внимание при покупке? (Проверить целостность зг, это я уже знаю)
- насколько это косяки "типичные" для этой модели?
- какие у них еще "родовые болезни"?
- насколько практична/удобна керамика? Я так понимаю, что не царапаются, но если все-таки удалось поцарапать, то это уже навсегда, полировать нельзя?
- что можно исправить при репассаже? (новые болты, например? А вот заднюю крышку вряд ли поменяют, там же серийник)

Царапин сверху и не должно быть- керамика почти не царапается.
А вот «затертая задняя крышка» - это сразу НЕТ покупке.
И естественно, ни о каком «неплохом состоянии» с такой крышкой и сорванными винтами и речи быть не может

ПС: приложите пожалуйста подробные фотографии, тогда все смогут обсуждать предметно

Я ступил и фото, к сожалению, не сделал:( Могу запросить фото, будут скорее всего после праздников уже.

Почему затертая задняя крышка - сразу НЕТ?

Сорваные винты - это вообще бич этой модели. Из 4х часов, которые я смотрел, винты были либо в ужасном состоянии, либо вообще не родные. С родными винтами я видел только на родном ремне, если хозяин любит экспериментировать с ремешками - винты будут в плохом состоянии

Сорванные винты - это бич криворукой эксплуатации, а не модели. Представьте сами себе, что надо делать с часами, чтобы затереть заднюю крышку, которая вообще-то ни с чем, кроме руки не соприкасается обычно...

Дело в том, что корпус 292 это керамика(практически не царапается), а задняя крышка стальная покрытая краской DLC - соответственно не заполировать царапины, в отличие от классической стальной крышки. Краска на винтах также постиралась из-за возможно частого снятия "ушек".

Потому вам и ответили: "сразу НЕТ" , - ввиду того что c крышки нужно снимать покрытие DLC и покрывать новым.
PS
В принципе, это уже ваше дело с точки зрения эксплуатации и дальнейшей продажи.
Как с авто - кто-то же ездит на царапаном итп и не парится. На технические хар-ки не оказывает влияния.

Ну да, мне это тоже странно, как можно стереть заднюю крышку... Может кто из владельцев 292 подскажет?

Я подумал, может это керамика так себя ведет? При этом, надо сказать, что именно у 292 я несколько раз встречал стертые задние крышки.

Я вот тоже считал, что керамика не царапается, однако я видел пару экземпляров с очень глубокими царапинами.

Керамика - только сам корпус! Крышка и винты - сталь DLC.

Понял, спасибо!

Там крышка была не поцарапана, а именно стерта. Как можно DLC слой стереть в процессе эксплуатации?

Набрать кучу царапин в процессе небрежной эксплуатации (если к примеру их в ящике с ключами хранить), потом решить, что лучше вообще без покрытия и стереть абразивом.

Держать не самые дешевые часы в ящике с ключами и мелочью??? Кто эти варвары, кто так делает???