Часовой форум Watch.ru - Сравнение стали советских и современных амфибий

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Восток (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=25)

Сравнение стали советских и современных амфибий

Сразу говорю - мопед не мой. Но не рассказать не захотел.

Оригинал - отсюда, человек сделал анализ корпусов https://www.facebook.com/groups/Vost...34998269942681

Цитата:

Based of some questions what type of material was used to amfibia case I made some small research (i was check this in reality).
I take old case (85') and fresh one (21') plus old backcase.
Conclusion is that old case was made from material Aisi321/316L (some results are in the border and base of this is difficult decide what type is), New case are made by Aisi304. Back case is also from Aisi304.
For me old are more rust resistant then new one.
Below results from chemical analysis (spectrometer analysis).

Перевод:

Цитата:

Так как многие спрашивали, из чего же сделаны корпуса амфибий, я провёл небольшое исследование (я именно провёл эксперименты).
Взял старый корпус (1985 года) и новый (2021 года) плюс старую заднюю крышку.
Вывод: старый корпус был сделан из материала Aisi321/316L (некоторые параметры имеют граничное значение, и поэтому сложно точно определить марку стали) /прим. переводчика: 321-ая сталь это 08X18H10Т по ГОСТу, 316L - 03Х17Н14М3 по ГОСТу/, Новый корпус сделан Aisi304 /прим. переводчика: 304-ая сталь это 08Х18Н10 по ГОСТу/. Задняя крышка тоже сделана из Aisi304 /прим. переводчика: уточнил у автора, не ошибается ли он, а то выходит, что старый корпус и старая крышка сделаны из разных материалов. UPD: да, именно так - старая крышка из другой стали, нежели корпус./.
Я считаю, что старые корпуса более устойчивы к окислению, чем новые.
Ниже результаты химического анализа (спектрометр-анализ).

В комментах на FB прозвучало, что чем больше молибдена, тем более хим. стойкий сплав. Видимо, именно поэтому задняя крышка из 304 - чтобы противостоять поту (моё мнение, если 304 действительно более устойчива) . Топик стартер настаивает, что 304 более доступная сейчас и более дешёвая, а 321 более коррозионно устойчива, несмотря на меньшее содержание Mo.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1641885539

,,Старые,,корпуса из Нерж.стали включая и Японию,по моему опыту более подвержены ,,окислению,,а проще -ржавчине это как я думаю из за 5 элемента :D в таблице,переизбыток в сплаве-нарушение технологии.Он же и упрочняет сплав,уменьшить =корпус будет мягче.добавлю коруса ,крышки штампуют=,,нарушается,,структура сплава,лист до штамповки не магнитится,от слова совсем,заготовка после штамповки ,,подлипает,,Лично проверял более двух десятков крышек и корпусов.Как то так.

Хмм а углерод где? (видео только из гостовских марок)
А вообще хрома одинаково, корродировать по идее должны одинаково.
Наша металлургия последнее время вообще жадничает по части добавок

Carbon aren't detected in this equipment.

Скорее всего у них что-то из углерода в спектрометре.

Цитата:

Сообщение от Notgreedy (Сообщение 6397069)

,,Старые,,корпуса из Нерж.стали включая и Японию,по моему опыту более подвержены ,,окислению,,а проще -ржавчине это как я думаю из за 5 элемента

В старых железа как раз меньше.

Надо тогда искать ,что там ржавеете енд корррозируетЬ,кроме ХФерумма.:confused: Спектральный анализ ,не делал,а по количеству так-Бочки СССР 1 го и 2 выпуска из 20 шт 10 подоржавевшие в разной степени,обычно под рез.прокладкой и на резьбе,НЕ ГРЯЗЬ! Классика -4 шт из 10.Восьмигранка -3 из 15,министерка 3 из 3 (поэтому свою переставил в корпус от Рассейской :D )Как то так.В принципе,статистику можно и здесь провести-владельцы могут отписаться - заглянув под резин.прокладку могут и фотнуть.(даже пользительна! :DПочистить если обнаружится :eek:и смазать- остановив процесс дальнейшего разрушения.)

Разное количество углерода может влиять на коррозионную стойкость?

А что, новые корпуса ржавеют? Количество углерода сильно влияет на твердость стали, образуя карбиды - очень твердые микровкрапления в структуре металла. А за антикоррозионные свойства здесь отвечают хром и никель, ну и другие элементы в меньшей степени.

Углерод тоже влияет. Например, чугун хоть и ржавеет, то фактически только поверхностно. А вот когда С 1-1,5 % - очень быстро ржавеет насквозь.

Цитата:

Сообщение от AlfaCentavra (Сообщение 6397889)

А что, новые корпуса ржавеют?

Не успели может просто ещё столько поносится? И чтобы пот с салом куда-то забился надолго?

У чугуна совершенно другая кристаллическая решетка, даже у разных сталей она может существенно различаться. Очень сложно там все - мартенситные, ледобуритные, заэвтектоидные и прочие виды сталей. Все это влияет и на коррозионостойкость и на другие свойства. Даже температурный режим, при котором происходит закалка, тоже существенно влияет на коррозионостойкость. Одинаковый химический состав совсем не гарантирует одинаковость физико-химических свойств.

То есть и углерод влияет.