Почему пилоты тип Б популярнее типа А?
 

Стало интересно почему большинство любителей немецких пилотов предпочитают тип Б. Есть ли этому объяснение? Тип А кажутся более читабельными и лаконичными.

Пара фотографий помогла бы очень
Но тем кто знает о чём речь ясен ответ
Конфликт старого,в своё время оправданного по размеру и длительности полёта "керосинок" и "этажерок" дизайна с опциями считывания минут(полёт длился в-основном минуты,а не десятки часов с дозаправкой в воздухе;)) и традиционного современного дизайна которому просто достаточно быть читабельным и вменяемого размера так как часы никто не напяливает на рукав меховой куртки обязательной чтобы не околеть в фонаре кабины.
Кстати,опять же кмк,сегодня реальные пилоты обязаны иметь Джи Эм Ти опцию на пару-тройку различных часовых поясов....Ну для гражданской дальнемагистральной авиации уж точно;)

При современном развития уровня авионики.... пилот вообще прекрасно в полёте обойдётся без часов. А вот на чужой земле в перерывах между рейсами другое дело.

Тогда бортовых часов не было ни каких.

Это ясно, а почему офисные лётчики предпочитают тип Б? Заумнее тип Б выглядит, не так просто и понятно как А? Генерирует больше вопросов от коллег в юбках?

Это само собой
Стали бы эту блямбу натягивать
Тогда ещё и хитрость по определению направления была при отказе компаса....
Отсюда и треугольник на 12ти....

Офисные пилоты розовый Орис предпочитают
С их локацией при посадке всё ясно-понятно:p
Шутю я...Шутюююю.
А те кто в офис с часами в 47-52 от Лако шляется
Ну для таких слова-то есть,да все нецензурные.

Полно пилотов и по 40 мм, вопрос не в размере, а в типе. Возможно просто взрослым мальчикам нравится всё более умное заумное?

Прошу прощения, если не попал в тему ...
Для авиаторов середины 20 века, практичный, нужный, универсальный и используемый постоянно для полетов - это был Longines Wittnauer.
Остальное было навеяно идеологией 30-х годов. Мифы и легенды гуляют до сих пор.
Особенно про треугольник - по которому, якобы, можно и должно определять направление движения самолета ... :)

Я думаю, что они просто необычные по сравнению с другими часами.
В отличие от А.

Не совсем ясно, почему вообще возник вопрос. Из каких данных стало ясно, что Б популярнее?
Производители как раз тип А и его "офисные" производные активнее "продвигают" в массы.
Например, у той же Штовы в разделе ПИЛОТЫ 16 видов типа А и всего 4 типа Б.

Судя по количеству фотографий немецких пилотов на форумах. Типа Б больше.