citizen
 

что это за часы ) сколько стоят)и куда там вставили в ситизен 42 камня))) спасибо

43:eek:

причем все камни там работают))))

А где они все могут работать ? Функционал соответствует числу камней?

Crystal Seven(7), Crystal 7 Custom
Механизм 5204(ACS) Date/day
1965 год.
Частота хода 18 000.
Количество камней 21, 23, 27, 30, 33, 43

https://sweep-hand.org/the-chrono-masters/
Копать всю серию калибров 52ХХ/54ХХ ну как то лениво. Реальная полезная функциональность заканчивается на 27 камнях.

Таблица механизмов Citizen с 1931 по 1977 года

а из чего сделаны шарики на на маятнике

а из рубина жеж

так что все камни рабочие )))) эх вы вот такие часы дешовые делали в 70

Так кто оценит их))

Поясните что за шарики? На каком маятнике? Может на роторе автоподзавода? Так там их функциональность более, чем сомнительна. Ибо рубин нужен в парах трения типа подшипник скольжения. Шарикоподшипник с рубинами это уже больше к меркетологам. Да, да. Были такие и в то время.

Ну во первых это 65-й год. А во вторых ценники в то время были другими на всё абсолютно. И самый дешёвый Seven на 21 камне с акриловым стеклом стоил 20 000 йен, что в эквиваленте на сегодня 470$. Далее гораздо дороже уже были первые часы Citizen с минеральным стеклом Crystal Seven. На 43-х камнях там ценник при пересчёте на нынешний сопоставим с нынешними NC0200-90E. Шутка конечно. Но очень и очень не дешёвый.

Рынок. Увы. 350-400$ в неплохом состоянии. Гораздо более простые Омеги дороже в три раза.

есть часы круче омеги А вот фото дешовый ситизен с шариками на роторе из рубина)))

вот недорогие ситезет 70 не омега конешно но на роторе шарики из рубина

Хватит тролить. Ситизен на 43-х камнях был очень не дёшев. Очень. И по ценнику в то время превосходил швейцарских серийных одноклассников.
Да и рубиновые шарики в роторе автоподзавода совершенно не имеют смысла. Никакого. Они хрупкие и слабо деформируемые в сравнении с ШП сталью. Для одинаковых нагрузок их нужно больше и на много, что при меньшем сопротивлении качению одного, приводит с большей суммарно. Увы. Единственный плюс это возможность работать более длительное время с высохшей смазкой, но в итоге происходит скалывание поверхности с безвозвратной потерей всего узла и нанесением повреждений другим узлам, находящимся в одном картере.
Это не мои выдумки. Это результат многих лет исследований, расчётов и практических испытаний от конструкторов шариковых подшипников. Собственно и сам Ситизен пришёл к тому же и от идеи рубиновых шариков давно отказался. Сейчас в тренде керамические. :D А Ролекс вообще ставит подшипник трения без всяких шариков и не парится. Дёшево, сердито и у Ролекса сверх надёжно. ;)

кстати да, говорят там на подшипнике ротора шарики из рубина
и на маятнике кстати тоже шарики из рубина
и все работают
и там и там

Ну на роторе автоподзавода понятно. А где на маятнике? Ума не приложу куда там конструктивно шарики можно использовать.

ну вот же первоисточник! нет повода не доверять!
сказано из рубина шарики на маятнике - значит из рубина шарики на маятнике
и на роторе кстати тоже из рубина!