Профилактика будильника Янтарь
 

Всем привет! В деле сем я новичок. Давно хотел подыскать такой чудесный будильник, и мне вот его подарили. Походил дня 4, и перестал работать. Заводить уже некуда - до упора всё закручено, просто не ходит. Собственно, скорее всего нужна профилактика, что вполне естественно.

Знакомый рекомендовал, но на опыте профилактики часов Маяк - достать механизм и прочистить в медицинском спирте. Потом просто аккуратно смазать немного и всё. Но решил походить по часовщикам, и услышал разныя мнения, каковыя средь оных, что - спирт может убить некий камень. Лучше в керосине. И тут так же мнения разошлись. Керосина хватит обычного или именно авиационного, т.е. некоего очень хорошего?

Прошу подсказать, чтобы не навредить. И что за камень в будильнике, где он находится и что сим словом зовётся? Буду крайне признателен...

Благодарствую!!!

В советском союзе в ремчасе механизм не разбирая кидали в ведро с бензином, потом мазали чем попало и выдавали клиенту )) а так, по хорошему, надо полностью механизм разобрать, промыть в ультразвуке и смазать...

ну вот один знакомый так и предлагал, не разбирая механизм в ёмкость поместить. осталось выяснить в ёмкость с чем! а разбирать... нет, ну как идеалист я это тоже понимаю, но сам уж точно не соберу потом. а с иной стороны, чем плох вариант с ёмкостью? положить на время, и может кистью во время оно всюду пролезть, разве это губительно? по словам того же знакомого, его маяк уже более 2 лет работает исправно.

"помыть в ведре - помазать" даже для будильника - не вариант

нужно разбирать

к тому же, даже в разборке будильников есть свои нюансы
например аккуратно снять стрелки, которые туго напрессованы, мне для этого пришлось делать съемник

бумажный циферблат и будильную стрелку тоже нужно снять, не оставив следов

пластиковые колеса в растворителях лучше не мыть, безопаснее всего мыльный раствор

сейчас будильник в состоянии NOS, а вот каким он станет после непрофессионального ремонта - неизвестно

лучше отдайте хорошему мастеру, который любит будильники

дюже благодарствую за рекомендацию. постараюсь поступить по вашему совету.

можете ли вы подсказать с ценой, каковая является адекватной? 1800 мне запросили как раз в одном месте в тц, сказав так же про разбор. соответствует ли это действительности? и как расшифровывается ваша аббревиатура?

прошу посоветовать людей в Москве, если есть конкретныя мастера

мастеров можно поспрашивать в этих ветках, еще есть мастерская "Точный ход"
http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=35
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=28596&page=611

Немного огорчу топикстартера...Ваш экземпляр "периода распада СССР 1991-1995 г.г." В механизме платы сделаны уже из алюминия, а не из латуни. После полной переборки, чистки, смазки они долко не прослужат.
Есть всего два варианта. Первый - найти донора с нормальным "латунным" механизмом. Механизм перебрать, смазать и поставить в ваш корпус. Вариант второй- найти мастера, у которого имеются механизмы на разборку. Пусть он выберет латунные платы с минимальным износом отверсти под оси и поставит их взамен ваших, алюминиевых.
Алюминиевые платы оставлять не советую. После чистки/ смазки часы больше года не проходят. Алюминий в разы мягче латуни (но в разы и дешевле) плюс имеет свойство "намазываться" на плохо полированные цапфы осей. Отсюда сильный износ механизма, увеличенные зазоры между колесами, их перкос с последующим полным параличем часов.

А я присоединюсь к вашему знакомому и совету про емкость. Не рентабельно этот будильник разбирать и собирать за деньги. Если самому в удовольствие это одно. А за деньги то не стоит игра свечей. Хоть это и не верно но хуже не будет. Да простят меня часовщики.

Сохраняя циферблат, снимите стрелки. На ютюбе много роликов. Потом цифер. Потом мех в бензин Калоша или любой другой. Не керосин, он жирный. Не спирт. Спирт растворит клей что держит камни. Я правда не уверен за пластиковые запчасти и бензин. Но думаю что он их не тронет. Можно проверить капнув бензином на пластик и посмотреть трогает ли он их. Можно отмочить часок и аккуратно зубной щеткой пройтись особенно где оси. Осторожно с волоском. Его помять легко. Его просто отмочить и не трогать. Скорее всего часы сразу в бензине пойдут. Если хотите, смените бензин на чистый И опять отмочите часок. Потом просушите пару часов но чтоб меньше пыли попало. Смажьте оси маслом. Лучше часовым ну если нет то машинным. Много масло не надо. Чуть чтоб блестело. Зубочисткой. Затем собирайте. Стрелки: ставьте звонковую например на 12. Вращайте перевод стрелок пока не сработает будильник. Значит стрелки должны показывать 12. Ставьте их. Ну и в корпус.

Если бензин трогает пластик, то моем зубной щеткой и бензином все оси соприкосновения без погружения пластиковых частей в бензин.

Особой точностью после такого сервиса не будет но в пределах минуты возможно. Удачи!

Я никогда не видел Янтрь с алюминиевыйми платинами. Видел такое в Севани. Ето не значит что нет, просто я не видел. Если есть, то жаль...
Вобщем, где колеса пластиковые, ети часы не хороши. Поверхность пружины плохо обработанная, триб центрального колеса из латуни. Стыдно на них смотреть...
ТС, спирт не подходит, как он масло вообще на растворяет. Попробуйте размешать спирт с маслом, сами убедитесь. А никакие камни в Янтаре не приклеенны шеллаком. Ето относится только к Славы, с 11 камнями. Там палеты и импульсный камень прилкеенны шеллаком. Янтарь, Севани, Витязь - им ничего не случится в спирте. Только ползы никакой не будет. А в бензине - да, они очистятся. Бензин ети пластиковые деталей не испортит, проверено давно. Но отвердившееся масло, как и остатки трения и пыли в подшипниках без разборки никак нельзя очистить. Так, что разбирать в принципе нужно, иначе еффект обслуживания механизма будет короче и износ продолжится с намного большей скоростю, чем когда профилактика сделана правильно.

Добрый вечер!

Не было только советских часов и будильников с пластинами из алюминия, встречал дорогие швейцарские карманные ratrapante секундомеры, фирмы Jaquet-Droz с пластинами из алюминия. Найду картинки и покажу.

С уважением, Душан