Аudemars Рiguet Alinghi 44mm, малый запас хода
 

АР Alinghi, малый запас хода

Дорогие друзья, вот уже полгода владею упомянутыми часами, очень доволен.
Есть одна маленькая странность- "на тумбочке", с выключенным хронографом, с трудом выхаживают 24 часа. Если же, после того как часы остановились, запустить хронограф, то снова начинают идти, до полутора суток.
Интересно, с чем это может быть связано?
У самих часов и модуля хронографа разный запас хода?

Подозреваю, что при остановленном хронографе что-то клинит, надо проверять взаимодействие рычагов и колёс хронографа.

Если там мех FP, то неудивительно, вертикальная муфта зацепа хрона залипла... но это лишь предположительно

UPD
Там стоит JLC 896 с модулем хрона от DD. Вероятнее всего, пришло время обслуживать модуль

Вроде бы обслуживали перед самой покупкой. Видел часы до и после, внешне разница весьма ощутимая.

MichaelIl некоторые мастера обслуживают только основной калибр, не трогая при этом модуль. Это, к сожалению, распространённая практика даже в официальных СЦ

Так у меня наоборот, основной модуль останавливается быстро, а хронограф, если включить, идет еще долго, и тянет с собой основной механим, даже если тот до этого стоял.

Не совсем правильно. Хронограф ничего тянуть не может. Это дополнение к механизму, работающие на энергии самого механизма (по сути паразитная надстройка), своего запаса энергии не имеет. Если часы с запущеным хронографом идут нормально, а с остановленным плохо, то значит где то клинит и запуск хронографа это устраняет. Причем скорее всего временно. Большого смысла гадать нет в чем причина, в любом случае в мастерскую.

О, теперь понятно, большое спасибо.

насколько я помню, базовый механизм там jaeger le coultre 889 или 899, а модуль хронографа dubois depraz.

как правильно сказали, модуль не имеет собственного двигателя, его приводит в движение базовый механизм.

работа хронографа в этом модуле реализована через вертикальную муфту сцепления.

если часы падали, колонки, скрепляющие платы модуля, могли частично высунуться из нижней платы, что делает расстояние между платами больше, из-за чего рычаг, рассоединяющий муфту сцепления при выключенном хронографе, делает это не до конца, что приводит к повышенному трению или остановкам.

в исправных же часах этой модели, включенный хронограф потребляет больше энергии, и соответственно имеет меньший запас хода, чем часы с выключенным хронографом

Большое спасибо за развернутый ответ, отдам мастеру, пусть посмотрит!