Восстановление еще одних часов Павел Буре
 

Добрый.
Еще один Буре. Был таким

https://i.ibb.co/MG5HVWn/DSC-0203.jpg

https://i.ibb.co/1RNHttm/DSC-0204.jpg

Механизм

https://i.ibb.co/5R0R3cw/DSC02269.jpg

Мост баланса

https://i.ibb.co/rFwsC71/DSC08580.jpg

Механизм после переотделки

https://i.ibb.co/VqSxPBt/1.jpg

Готовые часы

https://i.ibb.co/hmC4hXg/DSC08625.jpg

https://i.ibb.co/6Bg91hS/DSC08615.jpg

https://i.ibb.co/4dD7P29/DSC08619.jpg

https://i.ibb.co/HVhLGPL/DSC08621.jpg

https://i.ibb.co/nBSQRVj/DSC08633.jpg

https://i.ibb.co/w7PZMNy/DSC08634.jpg

Что сделано: подобран новый корпус (старый совсем был убит), шлифовка полировка корпуса, перлаж, новое стекло, небольшой ремонт и переотделка механизма (шлифовка и полировка всех стальных деталей, удаление ссадин и царапин, восстановление мата, полировка фасок, золочение), новые стрелки и зг.

Прекрасный результат, Алексей, как, впрочем, всегда!
А можете поделиться подробностями финишной отделки мостов/платины? Может есть видео или фото процесса?
Спасибо :)

Что то по ремонту и отделке есть здесь https://www.youtube.com/channel/UCUf..._as=subscriber
Что касается отделки мостов, то все просто. :) Разбираем, аккуратно шлифуем потертости и ссадины, чтобы не испортить геометрию. Потом берем корундовый порошок (достаточно крупный) и с водой набиваем мат. https://youtu.be/ZTiPNqeMS8E на 9:42 есть процесс. Дальше золотим. Перед набивкой камни и другие отверстия заливаем воском.

Алексей, нубский вопрос - а что за воск? И чем его потом удалять?

я использую руби ред (ювелирный воск). У меня он (и не только он) есть под задачи по ювелирке, ну в ремонте часов использую. Иногда как кит для крепления деталей при обработке. Отмывается бензином. Низкая температура плавления (меньше 100гр). В тоже время достаточно твердый и прочный что бы удерживать детали и закрывать поверхности на которых не требуется обработка.

Алексей! Результаты Вашей работы впечатляют! Но есть одно но: насколько я понимаю,в часовом производстве не использовались технологии "набивания мата" на поверхности платин и мостов которые использует японский товарищ и ориентироваться на него при реставрации швейцарских механизмов не стоит. Для получения матовой поверхности использовали метод декоративного серебрения при котором на поверхности металла образуются "кристаллы"серебра. Steffen Pahlow на своем сайте приводит примеры реставрации механизмов с таким серебрением и последующим золочением. И рецепт приготовления раствора:https://www.s1p.de/2016e/s/v/Making%...ring/mafs.html
Надеюсь информация будет полензной и поможет Вам в работе.
С уважением Георгий.

Добрый.
Набивание мата на поверхности это один из наиболее старых и простых видов отделки механизма. Процесс происходил двумя путями: либо набивка абразивом (мокрая или сухая), либо специальные металлические щетки. То, что описано у Штефана, это обычное серебрение натиранием смесью соли, азотнокислого серебра и винного камня. Описание процесса гуглиться без проблем. Подобным образом получается матовое серебрение. У данного варианта есть и плюсы и минусы. Я лично больше склоняюсь к гальванике. Если говорить о производстве, то делать как Штефан экономически не целесообразно. Матирование поверхностей и сейчас в современном производстве делается беззатейливо пескоструем.

Что касается покрытий мостов и платин механизмов это отдельная интересная тема.

Алексей, великолепная работа!

Когда в человеке соединяются ювелир и часовщик, получаются безупречные результаты )))
у меня уже двое таких знакомых: Вы и Кирилл ))

Спасибо.