После смены батарейки перестали работать Atlantic
 

Здравствуйте
Подошло время менять батарейку, решил заодно вставить обратно, отпавшие деления (те что вместо цифр) В общем после того, как я вынул старую батарейку, вынул колесико что бы подобраться к циферблату, сделал там все необходимые манипуляции, вставил колесико обратно и установил новую батарейку - часы просто отказались работать. Пробовал снова вынимать колеиско, устанавливал поочередно новую и старую батарейки (с ней до этого, они кое как работали) - все равно часы перестали работать. Что могло послужить этому? Может слишком сильно нажал в отверстие для вынимания колесика, или его монтировал\демонтировал как то не правильно? Как то с батарейками связано? Или может когда на циферблате устанавливал это деление на место, подвинул не много секундную стрелку и из за этого сломались?;(
Заранее спасибо за предположения и советы

Вполне ожидаемый итог. Скупой платит многократно.
Для детей это же известно в формулировке: "Не умеешь - не берись" Совет. Отнести часы для ремонта в часовую мастерскую. Таковых в Нижнем Новгороде немало.

С большой вероятностью вы порвали катушку. Эти механизмы регулярно приносят в ремонт после самостоятельной замены элемента питания.

Вот ту рыжую что на фото? То есть я ее мог как то совсем чуть чуть задеть когда отгибал держать батарейки и она могла сразу сломаться?;(

Да. Обычно так ее и рвут. Если есть 10х лупа, можете посмотреть катушку. Обычно это видно.

Если это она, сколько примерно может стоить работа по замене и сама деталь?

Это вам лучше узнать в своем населенном пункте. Везде цены разные. Обратитесь в сервис.

Если есть хотя бы простейший мультиметр и элементарные знания электротехники (на уровне "целый провод ток проводит, разорванный - нет") то катушку можно "прозвонить" мутиметром. А так да, провод там тончайший, порвать легко.

ИМХО если цель просто быстро и без заморочек оживить часы, то проще найти механизм в сборе и его заменить. И по цене это будет совсем не дорого. Но, если есть жгучее желание разобраться и самостоятельно починить - то все реально! Простые кварцевые механизмы по своей сути очень просты и отличаются только дизайном конструктива. Батарейка, платка с микросхемой и несколько шестеренок. Скачайте схему устройства кварцевого механизма, изучите, разберитесь, и 90% что сможете сами починить. Но, при условии что руки растут откуда надо, голова не только для того что бы кушать, и есть небольшое понимание в электротехнике и механике (на уровне что такое шестеренки и как они крутятся).
Только старайтесь работать аккуратно и неспеша, что бы не исцарапать все инструментом.

Катушку можно восстановить контактолом - токопроводящий клей ( продаётся в радиоэлектронике), но не всегда

Абсолютно бессмысленная затея - отвалится в пределах нескольких часов. Да и контакта скорее всего не будет - провод там очень тонкий и изолированный. Если провод оборвался во внешнем слое (и обрыв чётко виден), можно запаять под микроскопом, но надо угадать, с какой стороны обрыва вся катушка, а не часть первого слоя. Пару раз мне удавалось запаять, один раз на Славе 5338 (катушка совсем другая, но принцип тот же), второй раз на Луче 2356.