Будильник Слава - сточило цапфу
 

Попадались ли кому-нибудь случаи, когда в малогабаритном будильнике Слава цапфа промежуточного колеса (одна, только со стороны мостов!) сточилась примерно в два раза по толщине? В чём может быть причина? Дали банально промыть - пришлось менять как колесо, так и футор в мосту.

Случалось десятки раз в моей практике, и всегда со стороны моста. Колёса в наличии были всегда и футора. Кстати, с секундным колесом такое тоже случалось, но немного реже.

Причина, думаю, в хорошем запасе прочности механизма, качестве исполнения и в несвоевременном обслуживании. Я заметил что такие дефекты чаще встречаются в более ранних выпусках. Будильник, исправно работая из года в год, не побуждал владельца к его обслуживанию. Как говорится работает не мешай. :) Серьёзные износы в мосту и платине (центральное колесо) наблюдались, например, в Победе ранних выпусков. Если покопаться в памяти подобных случаем найдётся немало. Никто же не занимается их учётом и систематизацией.

возможно часы смазывали "поверхностно" - по грязному, без разборки и мойки
возможно в цапфе была коррозия

Агрегат поздний, уже с пластиковым барабаном сигнала.
Повезло, сейчас уже с этим труднее, особенно с футорами - они часто попадаются с существенной выработкой.

Сплошь и рядом. До состояния иголок стачиваются. Механизмы с огромным запасом прочности выполнены и работают без всякого обслуживания пока не разваливаются.