Eco-drive маркетинговый ход или реально полезная технология...
 

Сегодня отнес протекшие часы Ситизен часовщику, заодно сказал что стал плохо держать аккумулятор.
То что он ответил повергло меня в небольшой шок, а потом разочарование:
по его словам аккумулятор в Ситизене живет 3-4 года, потом его надо менять. Стоимость замены 30-40 долларов. Часы без подсветки с секундной стрелкой.

Проводим аналогию. Если обычная батарейка (не аккумулятор) живет 2 года, во многих часах с подсветкой, а есть уже часы которые и 10 лет живут без замены. Стоимость замены - до 10 дол.

Возникает вопрос, в чем сакральный смысл экодрайва? Продление срока замены батарейки на 2 года или что?

Какие у кого мысли на этот счет? И сколько у вас живут аккумуляторы?

Почитайте :http://forum.watch.ru/showthread.php?t=42508

Про аккумуляторы, технологию и Японию:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...0&postcount=70
По-моему, лучше не скажешь.
Аккумулятор обычно все же живет 8-10 лет. У юзера Акopovich прослужил 9 лет.
Если Ваши часы потекли, вполне могло замкнуть аккумулятор. Экодрайвы и кинетики, ИМХО, не столь широко распространены, чтобы часовщик мог наработать статистику, которую выдал Вам за истину.
Вопрос "зачем?"
А зачем люди покупают механические часы, которые требуют раз в 2 года репассажа, уж всяко более дорогого, чем батарейка, а раз в 10 лет - переборки, которая может быть сравнима с ценой самих часов?
Если хотите иметь наименьшие материальные затраты на владение - не парьтесь и купите с 10-летней батарейкой. Касио, например. (Ничего не имею против Касио)

Форумчане могут Вам показать часы с 12-15-20 и более старшим аккумулятором и ведь рабочие часы. Так что 3-4 года это вообще не срок.

поменяйте часовщика

Темы почитал, спасибо!

Не тот случай. Потекли они уже позже, просто аккумулятор стал мало держать. Каждую ночь бывало садился, что секундная стрелка начинала прыгать. Держал их на солнце (летом) по несколько дней думал зарядить его посильнее - не помогало.
Часы носил не каждый день, потому что ездил на велосипеде на работу - неудобно в браслете, вот через день тоже бывало показывали слабый заряд.

Почитал сообщения о том как экодрайвы живут по 8 лет - задумался. Возможно мне попался бракованный экземпляр.

Возможно стоит. Сами часы пролежали после протечки год (уезжал и забыл про них) на цифере и стрелках осталась соль или что-то белое. Он также сказал что механизм уже убит, хотя я часы подзарядил и секундная стрелка пытается дергаться но соль на других стрелках ей мешает.
В любом случае эти часы уже основными не будут, но восстановить просто как память хотелось бы.

Скорее всего, брак. С самого начала аккум нормально держал?

Над этим уже не надо думать. В последних разработках батарею менять вообще не надо. Никогда.)))) И не только у Ситизена.

перед тем, как что-то обсуждать, скажите модель часов, номер калибра и дату производства (серийный номер).

Сначала нормально, первые года 3 вообще не было никаких проблем. Потом началась проблема с аккумулятором, но если носить часы каждый день, то она как-бы и не особо заметна была. Ну а в довершение часы протекли (тут вина моя, не спорю, надо было их вовремя обслуживать).

Калибр и все остальное скажу только завтра, часы оставил часовщику, чтобы он попробовал почистить циферблат и стрелки от соли.

Тему создал, потому что интересует вопрос в принципе! Т.к. на днях планирую покупку новых кварцевых стрелочных часов (а то в Ж-шоках не везде меня понимают), глаза рассыпаются от выбора и хочу для себя избавиться от сомнений смотреть ли в сторону Ситизена с эко-драйвом или выбирать из Касио и Ориента.