Часы быстрее велосипеда...
 

...получили цепную передачу, в виде фузеи.
Мало того, прибор измерения времени появился раньше простого средства транспорта. Мне редко приходило в голову, что используемые мной одновременно вещи являются революционными изобретениями совершенно разных эпох. А ещё мы на форуме привыкли проводить параллели между часами и автомобилями. Стоимость у дилера, необходимость ТО, наличие вторичного рынка, боязнь царапин, размер понтов и удобство пользования - всем похожи.
а давайте попробуем «подключить» велосипед? У часов и велосипеда, как минимум нет ДВГ и внутренних термодинамических процессов )

Цепная передача появилась на велосипеде в 1884 году. Создание Фузеи в 1525 году приписывают то Якобу Цеху, то ещё более ранним, но неизвестным, механикам. Существуют чертежи-наброски Да Винчи на мотив цепного привода, их относят к концу XVI-го века. К моменту появления цепи у велосипеда, в часах это была уже неактуальная технология передачи энергии, либо экзотика в отдельных экземплярах.

У велосипеда есть свои ролексы и одемары, которые иногда на нем ездят. При этом узнаваемость у «непосвященных» ни в одну из тематик у ролекса сильно выше, чем у велосипедных аналогов. Даже на велосоревнованиях.

Велосипед, как и часы, утратил основную утилитарную функцию в крупных городах - мало кто всерьёз рассматривает велик в качестве основного транспортного средства для ежедневного перемещения и перевозки вещей.

К настоящему моменту по уровню технологичности часы по-прежнему обгоняют велосипед. Даже суррогат велосипеда - велотренажер - и тот умеет строить программу тренировок и замерять пульс. Можно обвешать велосипед всяческими датчиками, но и тут он будет в «догоняющих» - в часах все это уже есть и даже больше (пусть иногда и в связке со смартфоном).

Как мне кажется, велосипед обгоняет часы только в развитии материалов - как минимум, он «освоил» карбон раньше часов.

Ну и про совместимость - одновременное использование затруднено в силу анатомии применения часов и велосипеда. На руку не посмотришь, пока сосредоточен на езде)
А вы как думаете, что между этими колесатыми механизмами общего?

Первое, что бросается в глаза, это приблизительное соответствие числа форматов велосипедов и часов.
Шоссейник, Горный, Гибрид, Фристайл и этот, с толстыми колёсами - вот впрочем и вся история.
А в часах Костюмник, Пилот, Дайвер, Филд, Тулл...
Хотя, я не такой спец в велосипедах, да и в часах уже не так глубоко понимаю:)

Занятная ветка. Цепь изобрели много-много раньше, чем часы или велосипеды.

Ну это как и куда смотреть и что надо в итоге. Что-то я не помню велосипедов в золоте или платине, хотя, уверен, что они есть - мало ли какой-нибудь дурачина их мог заказать. А чем они плохи? Они хоть нержавеют.
Кстати, титан в часах, насколько помню, появился в часах много раньше, чем в велосипедах. Притом титановые велосипеды поначалу стоили поистине сумасшедшие деньги. И только для супер-спотсменов.

ИМХО это Вы зря. Ваши выводы справедливы, ну, если вы живёте в России или в США. Да и то уже не так всё просто (для больших городов России или для Калифорнии). В том же Китае/Индии/Вьетнаме (а это почти половина населения планеты, притом что весь Западный мир, на который молятся, не занимает и 20% населения, да и по площади тоже мизер), впрочем и в Голландии/Дании велосипедов больше, чем автомобилей. Представляете, они там ездят на работу. :D

Поддержу. Средне климатическая Европа педали крутит с завидным энтузиазмом. А появление электро модификаций, так это наращивает присутствие просто пугающими темпами. (тут ответом часового войска можно наверное сопоставить внедрение IT-Watch) И если бы не климатические рамки, вело передвижения были бы гораздо значительнее. На юге Испании при +37, как и в Норвегии при - 35 на велосипеде не комфортно.

Голландия отметена по причине некрупности)
С Азией наверно я не подумал, там ещё и велорикши

Насчёт биколора - существует, как минимум, комбинация из стальных рулей и алюминиевых рам, цветовая гамма любая.
А ещё есть велосипед Daytona))

Еще добавить хотел, что именно в крупных европейских городах въезд авто в центр ограничен, если Вы только там не живете как и стоянка автомобиля по времени парковки. Поэтому доехав до определенного рубежа на авто, ставите его в паркинг. Дальше либо пещком, либо наиболее распостраненно (время-деньги, каждый европеец знает) на прокатном велике по системе pick & drop.

Обычно это верно про центр с плотным мощением дорог и тротуаров. По таким местам ехать на велосипеде - такое себе удовольствие. Это ж можно все растрясти, включая часы!

Очень верное замечание. Сиденье должно быть удобным. Некоторые даже специальные адапторы-подушечки используют. Удовольствия никакого но таковы правила. И Вы абсолютно правы - и часы в этом случае даже не самое ценное, что можно растрясти.